大窑湾集装箱港邻交叉口配时方案研究.pdfVIP

中文摘要 摘要 大窑湾港是我国四大深水中转港之一，其货物集疏运的主要方式是公路与铁 路运输，而集装箱主要由公路运输来承担。随着港口的发展，进出港口的车辆越 来越多，以致造成港口集疏运不畅，影响港口的运行效率。港口方面已经对道路 进行了各种改造，然而，单纯地进行固定设施建设不能完全满足港口的发展需要， 科学地进行交通组织显得越来越重要。毗邻港口的交叉口是港口与外界联系的衔 接点，是出入港口的咽喉，其组织方案尤为重要。如果其组织方案不合理，很可 能会导致车辆在港拥堵，进而降低港口运行效率，也可能导致集港车辆无法按时 到港，进而延长船舶靠港时间。 临港交通流与城市交通流的特性不完全相同，临港交通流受行人与非机动车 影响较小，重车比例大，高峰时间不确定。因此，需要对临港交通流进行具体分 析，然后进行优化改善。 本文基于以上考虑，对大窑湾集装箱港毗邻交叉口的信号配时方案进行研究， 以得到较合理的配时方案，增加港口运行效率。首先对交叉口进行实地调研，掌 握了交叉口的流量、车型比例等各项数据，然后回顾了交通配时的各种理论，并 利用韦伯斯特模型对其进行配时优化，最后利用P猢i∞软件进行仿真，对仿真 结果进行分析。结果表明，优化后的配时方案更加合理。 ca 关键词：大窑湾；信号配时：韦伯斯特；Par姗i ABSTRACT isoneofChinese硒ur mainmodeofits Day∞w锄port dc印-water锄terponS，me a坞mcroadand 锄dcontairl盯 900ds仃眦咖rtation railway咖IISpo龇Il is wi也me oftlle 缸ansportationmailllybyroad．AlongdcVelopmentport，more姐d moreveKd骼缸e 0r me isnot舒ee，a删ngport enteringleamngport，∞tllat雠pon road缸．雒sfolmationh弱be％made port， Vari哪of by廿le 叩erati∞e硒ci髓cy．A meettllen∞dofme fixedfaciliti铬c0璐tructi∞c狮．t howev％simply completcly p0In， 也e臼隐硒c is mo∞锄dmore to orgallizationbecomiIlg imp0In觚t．Inte硌。幽onadja∞nt of is也e廿lroat me me 0utside，锄d liIll【pom of州．1ts p嘶is pon觚d也e me not