汽车空调构造与检修A卷.docVIP

-装-----------------订-----------------线-------------------内-------------------不---------------------要-----------------------答-------------------题 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 广州现代信息工程职业技术学院试卷（A卷） 继续教育学院2011—20112学年第 二 学期 课程 汽车空调构造与维修 开课班级 成教汽车专业 年级 10 班级 学号 学生姓名 考试时间 本试卷共4页，满分分；考试时间：分钟；考试方式： 号 一 二 三 四 五 六 七 总 分 核分人 题满分 20 20 20 20 20 100 得 分 得分 评卷人 单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分） 1.担任压缩机动力分离与结合的组件为（ ）。 （A）电磁容电器 （B）电磁离合器 （C）液力变矩器 （D）单向离合器 2.发动机达到正常工作温度后,打开空调,怠速转速会（ ）。 （A）变 （B）升高 （C）下降 （D）忽高忽低 3.（ ）的作用是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给周围的空气，从而使高温高压的气态制冷剂冷凝成高温中压的液体。 （A）冷凝器 （B）蒸发器 （C）电磁离合器 （D）贮液干燥器 4.汽车空调( )置于车内，它属于直接风冷式结构，它利用低温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量的热量的原理，把通过它周围的空气中的热量带走，变成冷空气送入车厢，从而达到车内降温的目的。 （A）冷凝器 （B）蒸发器 （C）电磁离合器 （D）贮液干燥器 5.当由压缩机压出的刚进入冷凝器中制冷剂为( )。 （A）高温高压气态 （B）高温高压液态 （C）中温高压液态 （D）低压气态 6.冷凝器中，经过风扇和空气冷却，制冷剂变为为( )。 （A）高温高压气态 （B）高温高压液态 （C）中温高压液态 （D）低压气态 7.蒸发器中制冷剂为( )。 （A）高压气态 （B）高压液态 （C）低压液态 （D）低压气态 8.一般情况下从压缩机出来的制冷剂温度大致为（ ）°C。 （A）90～100 （B）60～70 （C）30～40 （D）20～30 9.节流管的安装位置是在（ ）。 （A）冷凝器入口 （B）蒸发器入口 （C）集液器入口 （D）压缩机出口 10. 内平衡式膨胀阀，膜片下的平衡压力是从（ ）处导入。 （A）冷凝器入口 （B）蒸发器入口 （C）冷凝器出口 （D）蒸发器出口 得分 评卷人 填空题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分） 1.汽车空调系统主要由 暖风装置 、 通风装置 、 和加湿装置、空气净化装置等部分组成。 2.汽车空调压缩机和电磁离合器的常见故障有：电磁离合器从动盘打滑、 、排气阀破裂、 、泄漏、异响等。 3.汽车空调制冷系统采用的蒸发器有 、管带式和板翅式等几种。 4.汽车空调压缩机工作过程一般分为 、 压缩 、排气、 。 5.三位压力开关一般安装在贮液干燥器上，感受制冷剂