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第五章 喷气燃料检验 §5－1 喷气燃料规格 §5－2 喷气燃料质量指标检验 我国喷气燃料分为多个牌号。其中，1号适用于寒冷地区；2号、3号适用于一般地区；3号广泛用于国际通航，供出口和过境飞机加油，前3个牌号均可用于军用飞机和民航飞机；4号馏分较宽（60~280℃），轻馏分较多，有利于启动点火，但不适于炎热地区，一般只用于军用飞机；高闪点喷气燃料（馏程为150~280℃，结晶点不高于－46℃，闪点不低于60℃，含芳烃体积分数不高于25%），专供海上舰载飞机使用。 我国喷气燃料规格标准如下：GB 438—77（88）《1号喷气燃料》；GB 1788—79（88）《2号喷气燃料》；GB 6537—94《3号喷气燃料》；SH 0348—92《4号喷气燃料》；国家军用标准GJB 506—88《高闪点喷气燃料》。 目前，我国生产的喷气燃料中，3号喷气燃料占95%以上，并将逐步取代闪点较低的1、2号喷气燃料。 1、2、3号喷气燃料的技术要求和试验方法见表5-1。 要求喷气燃料具有良好的燃烧性能，即热值高、密度大、燃烧迅速而完全、不产生积炭和有害物质等。 喷气燃料的燃烧性主要用净热值、烟点（或用萘系芳烃含量、辉光值等指标之一）来评价。 （1）净热值 单位质量燃料完全燃烧时所放出的热量，称为质量热值，单位为kJ/kg。热值表示喷气燃料的能量性质。 喷气燃料主要由碳氢化合物组成，完全燃烧后主要生成二氧化碳和水，按生成水的状态不同，热值又分为高热值和低热值。高热值又称为总热值，它是指燃料燃烧生成的水蒸气被全部冷凝成液态水时的热值；低热值又称为净热值，它与高热值的区别在于燃烧生成的水是以蒸汽状态存在的。因此，如果燃料中不含水分、则高低热值之差即为相同温度下水的蒸发潜热。 测定意义 喷气燃料的质量热值越高，耗油率越小，续航能力越强。 （1）净热值 喷气燃料热值的测定按GB/T 384－1981（1988）《石油产品热值测定法》进行。该标准适用于测定不含水的航空汽油、喷气燃料、燃料油和重油等石油产品的总热值和净热值。测定仪器是氧弹式量热计，其测定的原理步骤简要介绍如下。 ①弹热值的测定。在氧弹式量热计中测定的热值称为“弹热值”。测定时先称取定量试样，置于小器皿中，用易燃而不透气的胶片密封后置于充有压缩氧气的密闭氧弹中，然后用电火花点燃试样，待其完全燃烧放出的热量传递于量热计周围的水中后，测量水在试样燃烧前后的温度，并计算水吸收的热量。 （2）密度与标准密度 单位体积物质的质量称为密度，符号，单位g/mL或kg/m3。 油品的密度与温度有关，通常用表示温度时油品的密度。我国规定20℃时，石油及液体石油产品的密度为标准密度。物质的相对密度是指物质在给定温度下的密度与规定温度下标准物质的密度之比。液 体石油产品以纯水为标准物质，我国及东欧各国习惯用20℃时油品的密度与4℃时纯水的密度之比表示油品的相对密度，其符号用表示，单位为1。由于水在4℃时的密度等于1g/mL，因此液体石油产品的相对密度与密度在数值上相等。 例如，我国3号喷气燃料要求密度（20℃）在775~830kg/m3范围内。 （3）烟点 （4）萘系芳烃含量 （5）辉光值 （2）密度 密度计见图5-1（a），应符合SH/T 0316－1998《石油密度计技术条件》和表4-2中所给出的技术要求。表4-2中共有SY~02、SY~03和SY~10三个系列固定质量的玻璃石油液体密度计，分别有25支、10支、10支，均适用于低表面张力液体，具有较小刻度误差。按国际通行的方法，测定透明液体，先使眼睛稍低于液面位置，慢慢地升到表面，先看到一个不正的椭圆，然后变成一条与密度计刻度相切的直线，如图5-1（b）所示，则以读取液体下弯月面与密度计干管相切的刻度作为检定标准。对不透明试样，使眼睛稍高于液面位置观察，见图5-1（c）所示，要读取液体上弯月面与密度计干管相切的刻度。再按表4-2进行修正。 另外，也可使用SY-Ⅰ型或SY-Ⅱ型石油密度计，其测量范围见表4-3。值得说明的是，使用SY-Ⅰ型或SY-Ⅱ型石油密度计时，一律读取上液体弯月面与密度计干管相切处的刻度。 由于密度计干管读数是以纯水在4℃时的密度为1g/mL作为标准刻制标度的，因此在其他温度下的测量值仅是密度计读数，并不是该温度下的密度，故称为视密度，测定后应将油品密度换算成标准密度。当温差在20℃±5℃范围内时，油品密度随温度的变化可近似地看作直线关系，由式（4-9）换算。 油品密度的平均温度系数见表5-4。当温度相差较大时，要将修正读数后的油品密度用GB/T1885－1998《石油计量表》换算成标准密度。 喷气燃料的蒸发性能影响喷气式发动机的启动性、燃料的燃烧完全程度和蒸发损失。蒸发性能好的燃料经喷射后能迅速与空气形成混合气，容