渔船总振动的预报方法及程序设计-大连海洋大学.pdf

维普资讯 第 14卷第3期 大 连 永 产 学 院 学 报 VOlI4 ^0 3 1999年 9月 JOuRNAIOFDALIAN FISHERIESUNIVERSITY SeD I999 ④ 总振动的预报方法及文章编程号：10序00—99设57f19计99}03—0039—06 星 臣，墨煎蔓：，郜 颖 (I．大莲水产学院机槭工程系，辽宁大连 I16023；2．大连水产学院 基础部．扛宁大连 I16023j 摘要：阐述了渔船总振动的预报方法，编制了预报程序。该程序准确、有效、方便、简 明，在渔船设计中使用该程序 ，将最大程度地避免有害振动的发生。 关键词：卫墼皇墨垫至墨；堡庄过i土． 中图分类号：U66l44 文献标识码：A 渔船主机一阶、二阶不平衡力及力矩引起船体总振动响应属于低阶共振响应问题。 此时船体阻尼小，共振特性曲线峰值高而陡，减少船体梁共振响应最有效的办法是避开 共振区。这就要求设计者能准确、迅速地计算出船体梁的固有频率和振型，并与主机及 螺旋桨激励频率比较，若不满足频率储备要求 ，则需进行船体梁振动响应计算。总之， 编制一套准确 、有效、简明、实用的程序来预报渔船总振动是十分必要的。 1 方法及原理 lJ‘ 在渔船设计过程中的方案设计、详细设计阶段，应进行总振动预报。 1．1 方案设计时的考虑 1)方案设计初期 可用少参数 (主尺度、排水量等)的近似公式预报船体梁垂向、 水平振动固有频率。从避免主机激励引起船体梁共振角度，初步确定主机型号及安装位 置以及渔船主尺度、排水量等。 2)方案设计终期 根据总布置图、横剖面结构图，用多参数近似公式再次计算船 体梁垂向、水平振动的固有频率，用近似公式计算出船体粱共振响应 ，从避免主机及螺 旋桨激励引起船体梁共振或限制振动响应量级的角度，结合总体性能要求，确定主机型 号及安装位置，选用主机平衡补偿装置 ，进行螺旋桨初步设计。 1．2 详细设计时的考虑 详细结构设计完成时，用数值计算方法 (有限元法)计算船体梁固有频率及振型 按预选的主机及螺旋桨的激励幅值及频率 ，计算船体梁响应，然后判断其响应是否满足 收稿 日期：1999．叭一08 作者简介：剂启民 (1956一)，男，讲师，硕士。 维普资讯 40 大 连 水 产 学 院 学 报 第 14卷 振动评价基准要求。若不满足，可采用调整压载舱位置改变船体梁固有频率，修改设计 螺旋桨，以避开共振区；或采用改变主机安装位置来减小船体梁振动响应。 1．3 详细设计阶段船体梁 自由振动的数值计算方法 1．3．1 概述 将船体视为沿船长方向质量 (包括船体本身质量及附连水质量)和刚度 分布变化的全 自由变截面梁，在船体梁弯曲振动计算中，考虑剪切、剖面转动惯量以及 纵向压缩对梁的横向振动影响，采用有限元法计算垂向、水平振动固有频率及振型。 1．3．2 计算模型 把无限 自由度的船体梁离散成有限 自由度 (n 自由度)体系 (若于 段等截面梁的集合体)，每一段作为一个梁单元处理 ，两个粱单元的连接点取为结点， 如有 H个单元，则有 H+1个结点，如图 1所示。 圈I 船体粱单元离散示意圈 1．3．3 自由振动 的微分方程 (n 自由度体系) 肘 +置 =0 (I) 式中： ——总质量矩阵；y——站 点的广义位移向量；置——总刚度矩阵； ——结 点的加速度向量。 将所设微分方程解代人式 (1)得对应广义特征值问题为 liA = MA 其中：A——振型向量。 由于船体梁为两端全 自由梁，故 置是奇异的，可采用移轴法消除奇异性，进而可 通过子空间迭代法求解。 1．3．4 单元剐度阵置