《汽车行业2016年3季度分析报告》.pdfVIP

行 业 季 度 分 析 报 告 汽车行业 （2013 年 3 季度） 要点提示  2013 年以来，全球经济逐步走出低谷，继续保持缓步增长，发展形势继续向好，但不 确定因素依然突出，国际金融危机深层次影响仍未消除，世界经济全面复苏仍然面临严 峻挑战。我国国民经济运行稳中向好，前3 季度国内生产总值386762 亿元，按可比价 格计算，同比增长 7.7%。总体平稳的国内宏观经济环境为汽车市场的良好发展奠定了 基础，前3 季度汽车产销增长明显快于上年同期。但由于国际经济形势依然较为低迷， 海外需求不振，前3 季度我国汽车出口出现下滑，形势不容乐观。  2013 年 3 季度，汽车行业政策变化主要有三个方面：首先，为贯彻落实循环经济促进 法和国家“十二五”规划《纲要》精神，支持再制造产品的推广使用，促进再制造旧件 回收，扩大再制造产品市场份额，国家组织开展再制造产品“以旧换再”试点工作，汽 车发动机、变速箱成为“以旧换再”首批试点产品。第二，经国务院批准同意，2013 年至2015 年我国将继续开展新能源汽车推广应用工作，四部委联合下发了《关于继续 开展新能源汽车推广应用工作的通知》，明确了财政补贴支持推广应用新能源汽车的具 体政策。第三，汽车尾气排放已成为我国城市中主要大气污染源，为适应汽车保有量高 速增长过程中环境保护的需要，环保部会同国家质检总局发布了轻型汽车国五标准，决 定于2018 年1 月1 日起全面实施。  2013 年 3 季度，我国汽车行业运行状况基本良好。汽车行业景气指数较上季度略有下 降，预警指数与上季度持平，保持在“绿灯区”内运行。前3 季度，我国汽车产销超过 1500 万辆，同比增长均超过10%，增速明显高于上年同期。分车型看，乘用车产销增幅 高于全行业，保持良好的发展态势，继续带动汽车行业总体增长。商用车产销也较上年 明显恢复，累计产销量实现较快增长。中国品牌乘用车市场份额不及上年同期表现，形 势依然严峻，而小排量乘用车总体市场占有情况尽管好于上年同期，但自2 月以来累计 市场份额逐月回落，情况并不容过分乐观。受国际市场的低迷和人民币持续升值等因素 的影响，前3 季度我国汽车出口表现不佳，整车出口量出现下滑，零部件出口金额增速 也不及上年表现。全国汽车市场价格总体保持稳定，其中国产汽车价格较上年同期略有 - 1 - 上涨，进口汽车价格下跌明显。经济效益方面，前3 季度汽车行业盈利能力明显好于上 年同期，偿债能力小幅降低，营运能力指标表现尚可，成长能力依旧良好，继续保持了 良好的发展趋势。  2013 年4 季度及后期，预计汽车行业政策主要方向将集中在以下几个方面：首先，2014 年起，车辆购置税将实行最低计税价征税；第二，已经运行了八年之久的《汽车品牌销 售管理实施办法》正在加快修订，最快将于2013 年4 季度获批；第三，我国分别于1994 年和2004 年出台过两版汽车产业政策，2014 年前后，新的汽车产业发展政策有可能被 推出；最后，汽车产业的飞速发展给环境、交通和资源都带来了巨大问题，已经实施限 行限购的城市，未来限制措施将更加严格，而限行限购城市的数量也有可能大幅增加。 市场运行方面，预计汽车行业景气指数将小幅走弱；汽车产销将保持平稳增长，全年增 速将在 10%左右；汽车价格将继续呈现稳中小幅下降的走势；汽车出口形势目前较为严 峻，短期内恐将延续目前的下滑趋势。 - 2 - 国研网2013年3季度中国汽车行业分析报告 版权与免责声明 版权与免责声明 本报告版权属于北京国研网信息有限公司。任何购买、收存和保管本报告各种版本的 单位和个人，未经北京国研网信息有限公司允许，不得将本报告转借他人，亦不得随意复制、 抄录、拍照或以任何方式传播。违反上述声明者，北京国研网信息有限公司将追究其相关法 律责任。 欢迎读者对本报告提出任何问题或建议。同时