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车身结构 非承载式车身：多用于卡车、专业越野车之类。非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架，布置在车身的最底部。车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上。从理论上说，即使没有车身，单是一个车架“裸奔”也是没有什么问题的。 优点：就是车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性。 缺点：其中之一是重量大，车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，用的钢材多，成本也会相对较高。其次就是车辆重心比承载式更高。整辆车看上去非常高大，可是坐进去感觉却没有想象中那么大。 车身结构 车身结构 车身结构 承载式车身：部件按照功能可以大致分为两种：车身覆盖件和结构件。 结构件：隐藏在车身覆盖件之下，对车身起到支撑和抗冲击的作用。 车身结构 承载式车身：部件按照功能可以大致分为两种：车身覆盖件和结构件。 覆盖件：隐藏在车身覆盖件之下，对车身起到支撑和抗冲击的作用。从车外看到的部分都属于覆盖件，例如车门、车顶、翼子板等等，它们通常起到美观和遮风挡雨的作用，一般都用厚度不超过1毫米的钢板冲压而成。我们平时所说的某辆车钢板的薄厚就是指这些部位。实际上这些部位对于车身强度的影响很有限，所以我们已经不能从车身覆盖件的薄厚来判断一辆车的碰撞安全性了。当然，较厚的钢板在抵御轻度刮蹭方面还是要更强一些。 * * 汽车基础知识了解 龙丽媛 2013-05-