蓄能式永磁缓速器研析.pdfVIP

摘 要 摘 要 汽车缓速器是广泛用于公交客车、豪华客车、载货车等车辆上用于高速行驶或 下坡时刹车制动的一种辅助制动装置。它有效的减少了机械刹车时所造成的磨损、 发热甚至刹车失效。目前生产和使用的缓速器主要是电涡流缓速器和液力耦合缓速 器，这两种缓速器虽然都起到了平稳刹车的效果，但都存在着结构复杂、成本高的 缺点，而且缓速或刹车时减少的动能转变为热能白白浪费掉了。为解决上述问题， 本课题对一种新型缓速器——蓄能式永磁缓速器进行了研究。该缓速器体积小、重 量轻、机构简单，制动力矩大，制动平稳。同时它有一个独特的优点，就是在缓速 刹车时能将车辆的动能转化成电能储存在蓄能装置中，在汽车启动或加速时又将电 能转化为动能释放出来，大大节约了能源。 永磁缓速器机体是整个缓速器系统的核心部分，也是系统中用来实现缓速制动 和蓄能的关键部分。因此本文围绕永磁缓速器机体设计展开工作。首先简要分析了 缓速器的工作原理，以及几种储能方式，为蓄能式永磁缓速器设计奠定了基础。然 后进行电磁设计，在此过程中使用vB语言编写了电磁设计计算软件从而大大减轻 了手工计算的负担，保证了计算的准确性。同时可以方便的实现设计参数的优化矫 正，使设计结果更加准确。电磁设计输出参数采用M棚AB仿真软件进行了优化， 循环反复直到得出了相对满意的实验结果。最后，简要分析了蓄能式永磁缓速器的 控制系统，得出了基本的结构框架，并通过仿真软件进行了仿真实验。本文研究的 重点是永磁缓速器机体的设计，包括主要尺寸选取，线径选取，定、转子槽尺寸设 计，以及永磁体方案设计。在以上设计中，使用了拟合、插值等多种数值计算方法， 优化了缓速器机体的设计方案。 到目前为止，蓄能式永磁缓速器在市场上还没有成熟的产品，但对于永磁缓速 器与制动蓄能技术的研究都取得了一定的成果，这为蓄能式永磁缓速器的研究提供 了便利条件。随着能源同益锐减和我国交通事业不断发展，蓄能式永磁缓速器在汽 车缓速制动方面展现出了得天独厚的优势，必将成为汽车缓速器的发展方向。 关键词 蓄能式永磁缓速器；VB6．0；永磁体；回馈制动技术；永磁无刷直流电机； ● 一一 ● MATL蛆仿真 Abstract coachis braklng in luXury a硼xiliary whichis usedbus，t豫ck卸d Retarder widely reduce downhill effectiVely is0nthe downor bral【ing·It thevehicle slowing devicewhen failure-At cu玎ent eV％brake presenteddy mech锄icalcausedwear，fwer孤d the bral(ing ofretarder haVe themain twokinds althougll retardcrare products．These 锄dhvdraulic