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联邦快递(FedEx)战略分析 姓名：易璐 学号：2006115180 班级：06级工商管理 教师：王琴 课程：企业战略管理 日期：2008年12月 联邦快递（FedEx）公司联邦（FedEx Corp.）成立于1973年，经过 30多年的发展，已成功跻身全球快递业巨头，为全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的满意服务。它能够调度一个由48000辆地面交通工具、645架飞机和53500个投递点组成的全球网络系统。在全球超过220个国家和地区提供当天、隔夜或预定时间的文件、包裹和货物的航空快递服务。每年营业额逾340亿美元，旗下多家公司虽然彼此竞争，但全部归于享誉市场的FedEx品牌统一管理，致力提供综合业务应用方案。联邦屡次获选为全球最受尊崇和信任的雇主，旗下27.5万多名员工和承办商均以“绝对、正面”的态度，秉持最严格的安全、道德和专业标准，并且以满足客户和社区的需要为本。 集团旗下子公司 FedEx Express（联邦快递）隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），作为公司的本业（原始业务模型）是集团快递运输业务的中坚力量。它是全球最大的快递货运公司，在全球两百多个国家和地区提供快捷可靠的快递运输服务。 FedEx Ground是北美第二大的路上承运商，提供针对小型包裹的运输，此外还有FedEx Home Delivery提供的代商家送货上门服务。 FedEx Freight是整个美国地区最大的散伙运输公司，提供一日快递和二日快递服务，并可在全美提供重型货物的运输服务。FedEx Custom Critical则提供每周7天、全天24小时的覆盖美国、加拿大以及欧洲等地区户对户的紧急货物速递。 FedEx Trade Network作为美国最大的海关经纪商为国际贸易提供极大便利，此外还是提供方付费、顾问服务和交易技术等的一站式资源提供者。 二．联邦快递（FedEx）在华发展历程 1984年进入中国大陆市场，开展出口速递服务； 1996年率先运用自设机队为国内60个城市提供速递服务； 1999年与大田集团成立合资企业大田—联邦快递有限公司联邦快递全新中国业务分区总部在上海正式成立联邦快递和大田集团签署协议，收购大田集团在合资公司——大田－联邦快递快递有限公司中50%的股权，以及大田集团在中国的国内快递网络；在其它个亚太区市场国际经济服务，为客户更多服务选择对国内限时服务提升2008年8月23日，联邦快递公司N586FE号MD-11型货机降落在深圳宝安国际机场。Kinko’s）使得联邦快递更好的发展地面快递业务，同时将金考的文印、包装服务和数字服务同联邦的送递服务充分组合，开拓新的市场，获得更高的利润增长空间。 （二）资源配置 联邦快递通过重新整合业务流程，实现资源最优化配置 这是国家邮政局发布的08年十月份快递业务数据，本月快递业务收入比上月减少1.3亿元，业务量比上月下降119.7万件。此饼状图很清晰的呈现出国内快递市场的巨大发展潜力。 产品差异分析 跨国快递公司都拥有明确的送递使命，使顾客增加对其信任程度，由此便与EMS和民营快递拉开差距。同时由于其先进的服务设施，跨国快递公司能向客户提供一流的跟踪查询服务。由于速递服务的使用者大多是银行、贸易公司和制造商等，他们不仅强调速度快，更希望随时跟踪物件的运送行程，以便情况变动时的及时调整，避免损失。为了适应这种市场需求，跨国公司利用最新的科技成果，研制出一整套全球跟踪查询系统，从接收到投递的全过程实现信息上网，最大限度的满足客户的需求。这一点在目前也是民营快递和EMS无法实现的。 民营快递由于本身的民间特点，在送递价格规定和网点铺设方面显得更加自由。正是低廉的价格和机动灵活的特性，使其也拥有相当大的客户群体。 EMS依赖自身的国家专有优势，经过多年的经营，建立了庞大的干线运输网，遍及全国的邮政系统，7.7万个的邮政营业网点，覆盖全国2960个县以上的城市。这种覆盖全面的投递网对于EMS的差异化竞争也是不可或缺的宝贵资源。 退出障碍和转移成本分析 在退出障碍方面，表现较为明显的是经济障碍。由于快递服务的速度要求，想要开展业务就必须拥有齐全的运输工具：小到机动车、汽车，大到火车、飞机等。而这部分资产的投资在企业运作初始，就已成为沉没成本。因此，面对这类专门性较高的资产，企业想要退出该业务服务就必须应对高额的代价。 主要的竞争对手 跨国快递公司—UPS、DHL、TNT等 国际网络覆盖面广，在国际业务上具有领先优势； 经济实力雄厚，硬件设施完善，技术支持力度大； 服务理念明确，服务时效性高，提供个性化服务； 管理机制科学，员工职业素养高。 UPS(联合包裹) 和联邦一样，同属于美产的UPS也