成都龙潭区域汽车市场调查及分析报告.pptVIP

2、每款车型展位面积在25平米左右，如按展厅摆放10部不同款型轿车面积计算，大约需要250平米，本项目能满足此需求； 3、 办公综合服务区可设置为两层式结构，扩大展厅的展示面积，二楼可设置VIP接待区或其他相关的办公区域，为方便后期的调整和适用性，建议挑高修建为7米； 4、 离本项目较近的高端品牌有长征车业宝马5S店、仁孚集团奔驰4S店和华星奥迪  4S店，及一些国内知名品牌4S店，在这一区域已形成汽车4S店规模和销售氛围，  住宅商圈也较成熟； 小结： 1.以上三家汽车销售公司是入驻龙潭工业总部基地的具有代表性的汽车 销售公司，在龙潭已建立多家不同品牌的标准4s店; 2.有一定的市场份额和品牌效应，可为用户提供人性化、个性化、标 准化、制度化的服务。 (可考虑如四川华星汽车集团这样的大品牌销售公司，旗下拥有多家不同品牌的代理销售子公司，且代理品牌都是国内知名的大品牌，有一定的口碑效应和客户认可度。） 龙潭区域汽车商圈具有五大优势： 第一、从规划前景分析，未来五年将有500亿资金入驻龙潭工业园，这个片区 将发展成为一个新兴的产业园，发展空间较大； 第二、从地理位置分析，龙潭寺汽车商圈离市区最近，同时靠近三环，交通非常 便利，将为消费者带来更多方便。 第三、成华区近年来的经济增速，远高于成都市其他地区，潜力巨大； 第四、在龙潭地区汽车拥有量较低，在汽车销量上有较大的空间； 第五、几个大房产公司的进驻为这里带来消费能力和大量常住人口，人流量和 消费力都将得到全面提升； 新建汽车4S店的相关条件： 1、建店前需向厂家缴纳建店保证金，大约是整个建店投资成本的20%，土地租赁成本全国平均估计5-20元/平方米一天，一线城市费用居高，年租金估计一百万之内； 2、硬件建设成本包括土建施工、钢结构施工、内装施工整个过程的费用（人力、物力、材料）； 3、因新建一个4S店耗费时间长、占用资金成本高、资金回报率低，针对本项目特点建议招商企业或入住购买企业以单纯汽车展示销售为主； 4、4S店是以“四位一体”为核心的特许经营模式，有统一的外观形象、标识、管理标准，只经营单一的品牌； 5、4S店具有提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势，过去建一个4S店只需10亩地，处于市场较强的竞争，大多数厂家将面积提升至30亩，资金投入非常大，有的品牌投资一个4S店需上亿元的资金。 优势一：建店成本低（成本最小化） 汽车销售的主流模式是汽车专卖店，多数专卖店只做销售，因维修设备费用较高，维修服务区所需面积较大（3000-5000平米）具有一定规模4s店才设有售后服务体系，建店成本高。因此建议选择2S店（提供整车销售与售后服务），其建立费用仅仅相当于4s店20%左右。2s店降低建店成本。不仅可以低成本的快速占领市场，其投资相对较小。同时受厂家限制力较弱，能在优质的区位快速建立销售渠道布点、形成销售网络，达到销售展示目的，抢占优势资源。 优势二、少投入大产出（高回报率） 2S店主要提供整车销售和保养快修服务，大气豪华的4S店意味着大资金投入，运营成本不菲。销售商处于对投入与产出的考虑是性价比。 目前各路商家对于未来汽车销售市场的侧重点各有倚重，出现了一场博弈。用投资一家4S店的资金，可建立数家2S店，进行多店、多网点式经营，占据最大的市场份额。 优势三、最少成本抢占最大的市场（低风险） 高投入能带来高额利润这种投资逻辑转变过来，“小本生意”未必不能带来高效益。2s店的建立形成多网点、多销售门店最低成本最大的市场占有率。2s店的经营模式可以缓解单一4s店面承受的销售压力，更重要是售后压力。两到三家销售网点共同使用标准4s店维修售后系统，分摊费用降低成本，使资源最大化利用。使的资金占有率低保持高流通性。同样的资金投入，2s店和4s店相结合的方式达成销售量成倍的提升。 根据市场调查建议引进汽车品牌店（2s店）：因本项目不能满足一个标准4S店的需求1.在现有入驻龙潭区域的经销商中去选择。其代理品牌和本项目调性相吻合（如克莱斯勒、沃尔沃）等。通过这种方式引进2s店销售公司，可将占地面积较大的维修售后系统设在其已有的品牌4S店；合作方式（购买）2.引进成都市现有的知名经销商，在本项目设一个汽车城市品牌店。以2s店的方式先期进入龙潭区域。如有需求我司可通过管委会或其他谈判方式帮助其在龙潭区域建立标准4S店；合作