学习情境三大众汽车自动变速器典型齿轮变速机构与控制系统检修创新.ppt

? 当变速杆置于1位起步时，通过阀体中的手动阀打开一条通往低、倒挡制动器B1的油路，B1制动器制动行星排中的行星架，目的是实现发动机制动作用。 * Page * 十堰职业技术学院汽车工程系 ? 初步判定K1不会有问题，D、3和2位不能行驶按推理应该是P位单向离合器出了问题。 ? 但单向离合器F是一个机械元件，它不会时好时坏，因此机械元件出问题的可能被排除。 * Page * 十堰职业技术学院汽车工程系 ? 此时将电磁阀的线束插头断开，目的是让变速器进入故障运行模式，这时变速器在D、3和2位应以3挡起步，原因是所有电磁阀断电后恰恰是3挡状态。 ? 如果故障模式下汽车仍然不能行驶，那么一定是机械和液压方面出了问题。 * Page * 十堰职业技术学院汽车工程系 ? 于是将变速杆置于D位慢慢松开制动踏板，加速汽车可以缓慢行驶，这说明故障不在变速器内部。 ? 恢复线束插头，车辆仍不能行驶，这样又重新排查变速器的输入信号（两个传感器、F125挡位开关等）、控制单元至电磁阀的这段线束连接及控制单元本身输入与输出。 * Page * 十堰职业技术学院汽车工程系 ? 重复测量一遍线束仍然没有找到故障点，故将目标锁定在J217控制单元本身。 ? 将控制单元打开，拆下控制单元管脚的芯片，用万用表对各接脚进行测量，各电磁阀的控制线接脚无虚焊。 * Page * 十堰职业技术学