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CBJ CHINA BUSINESS JOURNAL 2009 RESEARCH 《中国经营报》研究院每月出品 第10期总22期 2010年10月25 日 【市场】 外资汽车厂商在中国竞争将转向中高档车 中国经营报研究院 【趋势】 每月策略研究 全球主权债务将现爆炸式增长 【宏观】 纵深、纵览的策略解读 中国新能源发展欠缺系统考虑 大范围房产税年内难出台 【投资策略】 全球未来数年将迎来资产价格大牛市 【数据】 中国主要行业固定资产投资 工业品出厂价格指数 E-mail：cbjr@ 每月策略研究·2010年第十期 市场 【外资汽车厂商在中国竞争将转向中高档车】 2009年，中国汽车产销量分别达到1379.10万辆和1364.48万辆，居全球第一。这一数据 震撼了金融危机冲击下的全球汽车厂商。此后，全球汽车巨头明显调整了对华市场战略。最新 迹象显示，外资厂商在中国的竞争正在转向中高档汽车。据摩根大通预测：2010年将是中国豪 华车的又一个爆发年，今年中国豪华车销量有望增至53万辆，而到2015年销量将达110万辆。 在前不久的成都车展上，奔驰共带来了25款车型。日前，据法国《论坛报》报道，标致雪铁龙 集团（PSA）打算将新型高档汽车生产从法国雷恩迁往中国。虽然雪铁龙C6的主要顾客群是法 国权贵阶层，但该车型的年销量从未达到预期目标。为此，PSA正考虑在中国生产高端汽车C6 的替代版，而C6将是最后一款在法国本土生产的高端车型。据称，未来的雪铁龙高端汽车将由 设在上海的PSA 中国科技中心研发，该中心曾设计了上海世博会法国馆的雪铁龙豪华概念车。 据称，PSA还将加强上海科技中心的研发能力，2－3年内，研发团队的人数将翻番至上千人。 目前，PSA 已把中国市场作为自己的首要目标，其品牌负责人表示，中高端汽车占中国汽车市 场的25%，到2020年将达28%，其中豪华高端车将占2%－3%。标致集团的转移其实很有代 表性，在经过多年开发之后，中国中低端汽车的竞争已成为一片红海，未来中国汽车市场的增 长点将向高端车转移，这会成为外资汽车厂商竞争的新领域。 【中国消费市场在海外投资者眼中极具成长性】 越来越多的中国企业开始谋求海外上市。中国互联网服务供货商蓝汛日前登陆美国纳斯达 克市场，获看好中国网络业前景的投资者追捧，刚上市即暴升近1倍，创下2007年来企业在美 上市当天最大升幅纪录。蓝汛于1998年创立，总部设于北京，主要业务为向中国政府机构或企 业提供网络内容，并协助管理网络流量。蓝汛过去5年从未录得盈利，去年收入更下滑，不过 由于公司在中国同行业内的市场占有率高达一半，虽公司业绩不佳，仍吸引到很多看准未来中 国互联网业发展的投资者。蓝汛国际控股此次在美首次公开招股 （IPO），共发售6000万股美 国预托证券（ADR），集资近8400万美元。公司10月1日开市后升势凌厉，早盘最高升逾115%， 收市报27.15美元，较13.9美元招股价升逾95%。9月28 日上市的重庆连锁餐饮集团乡村基， 挂牌当日也大升76%。本周计划在美上市的6只新股中，包括两家