吸声材料和结构..pptVIP

* 破坏的声屏障 （法兰克福-科隆线） 我国声屏障的要求 新型声屏障（包括桥梁和路基声屏障）必须能满足正常使用60年，每天行车210对，700万次的抗疲劳性能（一般房屋建筑的抗疲劳性能为200万次）。 台风地区，新型声屏障（包括桥梁和路基声屏障）应能抵抗17级超强台风的承载能力。 新型声屏障（包括桥梁和路基声屏障）的自振频率应避开各种速度下的高速列车脉动力频率，保证结构不发生共振。 新型声屏障（包括桥梁和路基声屏障）的施工应简便、迅速，不影响路线的正常工期。 新型声屏障在保证吸声指标的同时考虑吸声材料与背板结构的连接，便于现场安装。 * 桥梁整体式混凝土 曲板声屏障（外侧面） 桥梁整体式混凝土 曲板声屏障（内侧面） * 路基整体式混凝土 曲板声屏障 * 板柱式声屏障 通透式声屏障 （甲基丙烯酸甲酯透明材料） THE END ！ 第四节??? 薄膜、薄板吸声结构 一、吸声机理：共振吸声 二、薄膜吸声结构 fo=200~1000Hz, α=0.3~0.4 三、薄板共振吸声结构： fo=80~300Hz, α=0.2~0.5 第四节??? 薄膜、薄板吸声结构 不透气薄膜薄板与板壁间有一空气夹层， 薄膜、薄板振动消耗声能。 薄膜、薄板共振吸声结构 日本广岛文化交流中心大厅用金属烧结吸声薄板所作可调吸声吊顶 第五节??? 其他吸声结构 一、吸声体 第五节??? 其