【工程文档】邱家湾隧道施工组织设计.docVIP

达陕高速D6标段邱家湾隧道 施工组织设计 编制单位：重庆业达劳务有限公司 编制人： 审批单位：重庆交通建设集团有限公司 审批负责人： 监理单位：四川国际工程监理有限公司 审核人： 编制日期： 2010 年10月 28 日 审批人： 第一章 综合说明 1.1 概述 1.1.1工程概况 （1）工程概况 邱家湾隧道处于大巴山边缘，属低山地貌区。测段高程一般720～864m，最大高程864m，相对高差144m，沿线地形地势特点为中间高，两侧低，隧道最大埋深约108m，最小埋深约14m，属构造剥蚀地形。邱家湾隧道设计为单洞分离式隧道，左右线间隔24m左右，属中隧道。左线隧道起讫桩号为LK22+830～LK23+405，左线进口均位于R=1350的圆曲线上，出口位于R=1020的圆曲线上，隧道长575m；右线隧道起讫桩号为K22+790～K23+410，隧道长度620m，右线进口均位于R=1600的圆曲线上，出口位于R=1000的圆曲线上。 (2)工程地质 本区属于扬子板块北缘古生代“弧后”拉张盆地区。以及大巴山断裂带为界，大致可分为两个构造带，即沿线西南部的川东印支褶皱带和沿线东北部的南秦岭印支褶皱带。隧址区未发现全新活动性断裂通过。 邱家湾隧道进口岩层倾角较缓，主要发育三组节理，节理呈张开状，无充填。出口段岩层倾角大，主要发育一组节理，呈张开状