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地铁车站施工测量控制技术 　　【内容提要】 地铁车站工程结构复杂，车站附属结构及区间结构线型变化大，测量放线是车站施工的关键工作，测量控制好坏与否直接影响到工程质量及建成后地铁的正常营运。因此车站和区间施工必须建立满足精度的控制网，并细心精确地进行测量控制。 　　【关 键 词】 车站施工测量控制 　　中图分类号： TU74文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1. 概述 　　北京地铁回龙观东大街站为明挖双层双柱三跨岛式站台地下车站，车站总长274.60m，车站总宽为20.40m，车站总建筑面积12814m2。回龙观站工程结构复杂，车站附属结构及区间结构线型变化大，测量放线是车站施工的关键工作，测量控制好坏与否直接影响到工程质量及建成后地铁的正常营运。因此本车站和区间必须建立满足精度的控制网，并细心精确地进行测量控制。 　　2. 施工测量技术要求 　　（1）施工测量按施工图纸、《城市测量规范》CJJ8-85及《工程测量规范》GB50026-93有关规定执行； 　　（2）对设计提供的控制点进行复核测量，符合精度要求后再进行工程的施工测量； 　　（3）场区控制网按相当于二级导线精度布设平面控制网(如采用原有控制网作为场区控制网时，要先复测检查，符合精度要求后方能取用)； 　　（4）场区内按施工情况需要增设水准点，测量精度按不低于二等水准测量精度进行测量。 　　3.