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固定床加压气化 1、气化炉——鲁奇炉 第二代MARK II（2.6－3.7m，产气量32000-45000 Nm3/h） 搅拌破粘装置 取消耐火衬里，设置水夹套 气化剂由炉底侧向进入炉箅 炉箅传动改为侧向传动 灰锁改在炉体下部正中，下灰 C+O2→CO2 +Q 2C+O2→2CO +Q C+CO2→2CO –Q 2CO+O2 →2CO2 +Q C+H2O→CO+H2 -Q C+2H2O→CO2+2H2 -Q CO+H2O→CO2+H2? +Q C+2H2→CH4 +Q CO+3H2 →CH4+H2O +Q 2CO+2H2→CH4+CO2 +Q CO2+4H2→CH4+2H2O +Q 2C+2H2O→CO2+CH4 -Q 5、气化炉的开车过程： ※基本步骤： 1、加煤：开车时一般是满料操作； 2、蒸汽升温：用中压蒸汽升温3.0小时； 3、空气运行：煤加热至燃点后用空气点火，运行6.0小时，以培养床层； 4、切换氧气：此阶段将空气切换为氧气，气化剂为蒸汽和氧气。控制6.8～7.0kg/m3的汽氧比。 5、提压并网。 原始开车的界定： 原始开车指气化炉的首次开车或气化炉的大修（包括煤灰锁的单独检修）后的开车。 气化炉开车前对系统的检查确认 系统的完整性检查 对炉体内部、煤灰锁内部部件的安装检查，各部件是否安装到位；对外部按照工艺流程对管道走向、单向阀方向、孔板方向等进行检查； 仪表功能检查 仪表的状况对气化炉的运行至关重要，应检查以下功能是否正常：煤灰锁阀门的手动、遥控、半自动和自动操作；仪表调节阀和电动阀的动作与控制室是否对应；炉箅的运转与调节；联锁功能等。 机械性能检查 主要检查运转设备的机械性能是否正常，包括：炉箅的控制，液压泵站及液压阀门的动作，润滑油泵和煤气水洗涤泵的运转方向、出口压力等。 系统的气密性检查 气化炉初次安装或大修后要进行强度试验，这通常由安装或检修单位负责。而开车前的气密性由化工人员负责，用0.5MPa的空气进行检查，用肥皂水对各法兰、填料等进行漏点检查并消除。 蒸汽升温及准备工作 检查盲板和阀门状况 开车前除氧气盲板仍在盲位外，其它盲板应处于通位；各手动阀门原则上应处于关位。 启动润滑油泵 原始开车时应提前24小时开启，一般情况应提前4小时开启。以确保润滑油可到达炉箅轴填料，煤灰锁上下阀门填料中。 否则运行中将会因为填料无油造成气体泄漏而停车。 建立夹套液位 向夹套充入锅炉给水，初次开车时要对夹套进行冲洗和排放。充水至50%时给水调节阀投自动控制。充水前注意夹套的排气。 建立废热锅炉壳侧液位 打开壳侧与低压蒸汽连接的阀门，建立锅炉给水液位。 建立废热锅炉底部液位 用煤气水装置的洗涤煤气水充填废热锅炉底部，启动循环泵保持正常运转。 向气化炉内加煤 确认煤仓有煤； 投运煤锁气喷射器； 向气化炉内加煤，一般加料至不高于80%料位； 启动炉箅排去加煤时因落差产生的粉煤，对克旗的褐煤因机械强度低，可适当多排。 气化炉的蒸汽升温 炉内的煤通常是通入过热蒸汽加热到一定温度时直接用空气或氧气直接点火。在该温度下煤可与氧进行燃烧反应。 若设有转动煤分布器，在加煤前启动煤分布器，在较低转速下转动，使煤均匀分布 膨胀阻力较大会造成气化炉床层阻力过大，使气化炉与夹套的压差超高，开车后工况难以稳定 打开气化炉出口至火炬的压力控制阀和电动阀； 打开过热蒸汽暖管并稍开入炉蒸汽电动阀，以调节阀控制入炉蒸汽流量至要求值（5000kg/h）； 以常压或低压升温（因为煤中粉煤较多，升温时易带出，造成废热锅炉底部堵塞，开车时便需反复处理），在0.3MPa压力下，流速降低，受热均匀，带出物减少。 升温阶段，煤锁下阀保持关位，灰锁上阀保持开位并每隔15分钟排一次冷凝液（加热煤层在炉内产生），以免影响炉内煤层的温度，通入空气后煤不与氧反应，点火失败。 升温操作的要点是： 气化炉的空气点火及火层的培养 空气点火阶段的运行直接关系到火层的培养，进而影响切氧后的运行和负荷的提高。 确认点火条件：蒸汽升温3小时，炉出口温度高于100oC； 点火操作：逐渐关闭入炉蒸汽调节阀,通入1000~1500m3/h空气，缓慢提高流量。 对出口煤气进行半分析，连续三个样表明CO2升高，O2降低时，向炉内配入少量蒸汽，维持气化剂温度在150oC左右； 点火成功 维持气化剂温度，增加空气和蒸汽的流量； 间歇地低转速转动炉箅，使炉内布气均匀及床层移动，以培养良好的火层；如有布煤搅拌器