二冲程内燃机天然气混合器的开发摘要.docVIP

二冲程内燃机天然气混合器的开发 声明。。。。略 概述 CNG作为汽油的代用燃料被广泛接受。更重重要的是，当二冲程发动机在全世界广泛应用时，CNG能有效的降低高废气排放。发动机使用CNG要安装密封箱。双燃料系统能在没有太多修改的情况下，切换到另一个系统。它也被应用在四冲程发动机上。这个箱子需要在两冲程的应用中进行修订。在发动机和箱子之间的连接件叫做燃气混合器。它用它的文丘里形状来混合燃气和空气。各种发动机转速下，喉部压力差对为混合器提供燃料抽吸。喉口的优化很重要，因为小喉口会在高速时引起性能下降，大喉口会降低燃料抽吸。更小的喉口尺寸产生更高的流速和更低的压力。低压把燃料抽吸进入混合器。混合器是为二冲程发动机空气流动设计的。计算机辅助设计（CAD）和计算机流体动力学（CFD）软件作为设计工具被使用。设计对进出口角度、喉口圆周处孔数和孔径和喉口尺寸进行设计。设计模型的生产依据从CFD分析得到的混合器尺寸。混合器验证说明了CFD的正确性。试验仪器用来做验证。设备由薄片式流量单元（LFE）、烟度计、数字流体压力计和气体流量计组成。它被用来验证流动模式，混合器的压力降和混合器的空燃比。 第一章 简介 汽车工业的流行趋势一直在改变，特别是在代用燃料的使用方面。关于产生最少排放物的最佳代用燃料的研究已经点燃了许多相关研究人员。Maxwell(1995)声明关于代用燃料的许多研究已经实施，研究人员正