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第5章 配送管理 5.1 配送、配送中心及物流中心的概念 5.2 配送及配送中心的分类 5.3 配送及配送中心的功能和作用 5.4 配送系统模式与配送策略 5.5 配送作业 第5章 配送管理 配送是物流系统的末端环节。提高配送效率，缩短配送时间，对企业的意义重大。本章主要介绍配送的业务流程和基本作业方法，配送系统模式以及配送计划的制定方法。另外，还要详细介绍装卸搬运作业的特征、分类，以及装卸搬运作业设备的选择与应用。 作为商业物流的基本功能的一，配送在商业物流活动中占有相当重要的地位和作用。物流的最终目的即满足用户的最终需要，它多是由配送来完成的。 第5章 配送管理 配送有两方面的含义:一是配货，即把用户所需要的多种不同的商品组合在一起;二是送货，即把用户需要商品送到用户手中。至于这二者哪个为主则视不同情况而定。一般来说，在经济发达地区，“配”的比重可能大些;在经济落后、运输不方便的地区，“送”的比例则大些。 第5章 配送管理 配送产生的背景虽然在各个国家不尽相同，但其根本原因都是经济或利润的驱使。国外发达国家从20世纪六七十年代开始，经济发展出现了两个显著的特点:一是通过生产过程中的物质消耗而获取利润的潜力越来越小，因而努力方向转向了流通领域;二是庞大的商品流通量和激烈的市场竞争需要这样一种流通。因此，为提高流通中的专业化、集约化经营程度，进一步满足用户的各种需求，提高服务水平，降低流通成本，使产业资本在流通中发挥更大的效益，配送就成为资本的一种内在要求。 第5章 配送管理 在美国，20世纪60年代以来，仓库主要是储存货物，离生产厂很近。那时美国工业产地主要在东海岸，粮食产地在中部，所以仓库大多建在东海岸和中部。随着生产的发展，人们开始向西部和南部迁移，使西部和南部地区也出现了制造业，仓库也随之建立起来。后来，随着科学技术的发展，为满足越来越多的生产需要，周转已越来越快，储存期越来越短，对物流的要求也发生了变化，出现了“配送”的概念，原来的仓库也开始由“储备型”向“流通型”转变。 第5章 配送管理 在日本，第二次世界大战后，工业的复兴使日本经济高速增长，随之而来的便是阻碍生产进一步发展的流通落后问题。分散的物流使流通机构庞杂、企业自备货车出行混乱，运输发送效率低下，物流费用逐年上升，设施不足，道路拥挤。这一现象引起了日本政府的高度重视，日本政府决定积极推行共同配送，并得到企业界的大力支持，于是配送便产生了。 第5章 配送管理 在英国，企业界普遍认识到配送是企业经营活动的组成部分。这种态度的转变，首先发生于企业界的销售行业。由于消费者需求的变化，对服务要求的提高及销售企业向大型化、综合化方向发展，引起了市场结构的变化。过去许多单一品种的销售机构已经消失，或被兼并进入一些企业集团，销售企业的大型化、综合化，对商品的需求不仅在数量上猛增，而且对商品花色、品种的要求也日趋复杂，而配送正是适应了这一需要而产生。 5.1 配送、配送中心及物流中心的概念 1.配送的概念 配送是指按用户订货的要求，以合理形式在配送中心或其他物流场所进行货物配备，然后以合理的送货方式送交用户，实现物品最终配置的经济活动。作为一种现代流通组织形式，配送是集商流、物流、信息流于一身，具有独特的运作模式的物流活动。 5.1 配送、配送中心及物流中心的概念 2.配送中心的概念/物流中心的概念 配送中心是以组织配送性销售或供应，执行实物配送为主要职能的流通型结点。配送中心从事货物配备(集货、加工、拣选、分货、配货)和组织对用户的送货，以高水平实现销售和供应服务。 配送中心是从事配送业务的物流场所或组织，它应符合下列要求:主要为特定的客户服务;配送功能健全;有完善的信息网络;辐射范围较小;作业货物的品种多、批量小;以配送为主，储存为辅。 5.1 配送、配送中心及物流中心的概念 在配送中心，为了能做好送货的编组准备，需要采取零星集货、批量进货等多种资源搜集和对货物的分整、组配等工作，为了更有效、更高水平地配送，配送中心往往还有比较强的流通加工能力。此外，配送中心还必须将配好的货物按时送到客户手中。由此可见，配送中心实际上是集集货、分货、加工及送货于一体的综合性的物流场所。配送中心主要有以下功能: 5.1 配送、配送中心及物流中心的概念 (1)集散功能：货物由几个公司集中到配送中心里，再进行发运，或向几个公司发运。集散功能也可以将其他公司的货物放入该配送中心来处理、发运，以提高卡车的满载率，降低费用成本。 (2)储存保管功能：储存，一是为了解决季节性货物生产计划与销售季节性的时间差问题。二是为了解决生产与消费的间的平衡问题，为保证正常配送的需要