电子节气门原理设计.docVIP

湖南涉外经济学院 电子节气门的原理设计（论文） 专题名称 电子节气门的原理及设计 系 别 汽车工程系 专 业 汽车运用技术 班 级 200701班（五年） 姓 名 白子健 学 号 12030701051 指导教师 蔡月萍 2011 年 3月 20日 目录 一 前言...........................................3 二 电子节气门系统分类国内外的研究现状....................................５ （１）电子节气门的系统组成和功...............6 四 大众汽车节气门系统的工作原理与控制策略.........７ 五 总结...........................................12 参考文献..........................................12 电子节气门的原理及设计 【内容摘要：介绍电子节气门系统的结构系统与故障分析和排除，以及电子节气门基本结构、工作原理、及其控制策略，并且运用具体实例和多种车型来结合，通过指出传统的节气门的弊端指出电子节气门的优势和目前的不足之处。而在种种相比之下可以看出电子节气门的普及是势在必然的。关键词：电子节气门；结构；原理；控制策略 【 abstract 】 : to introduce electronic throttle system structure system and fault analysis and exclusions, and electronic throttle basic structure, working principle, and the control strategy, and to use specific examples and range of vehicles to union, by pointing out the disadvantages of traditional throttle pointed out the advantage of electronic throttle and current deficiency. And in various compared can see the popularity of electronic throttle is ShiZaiBiRan. 【 key words 】 : electronic throttle; Structure; Principle; Control strategy 前言 电子节气门在线传操控技术中是相对容易实现产品化同时具备发展前景的。传统发动机节气门操纵机构采用机械连接方式，应用范畴受到限制并且缺乏精确性。电子节气门通过传感器、微处理器和执行器对节气门进行控制，反应更灵敏，控制更精确，结构简单，非常可靠。 电子节气门可以设置各种功能或与其它控制系统ECU通讯来改善驾驶的安全性和舒适性。电子节气门是多种新一代汽车电子控制系统的基础，常见的例如定速巡航控制系统(CCS)和驱动防滑系统(ASR)等，并为汽车上的集中控制提供了基础。 二、电子节气门系统分类国内外的研究现状(1)电液式节气门 　　电液式节气门，大多数应用在有液压系统的工程机械中。 它具有结构简单、成本低、驱动力大、功耗低等特点，其电液控制的转换主要通过高速开关数字阀实现，控制精度高，对液压油没有太高的要求。 但是由于液压系统存在供油压力波动，液压执行机构之间的摩擦力以及阀所具有的启闭特性等方面的影响，致使其位置响应不精确，速度响应慢。 因此，电液式节气门很少应用在汽车上。 　　(2)线性电磁铁式节气门 　　电磁铁式节气门用比例电磁铁作为控制器。 它用电磁力作为驱动力，其中控制信号为电流信号，具有结构简单、体积小、控制方便、响应速度快、稳态精度好，但它的最大作用力受到线圈匝数和最大工作电流的限制，而且在一定的工作负荷下所需的电功耗相对较大。 因此，线性电磁式节气门很少在汽车上应用。 　　(3)步进电机式节气门 　　步进电机式节气门通过步进电机直接驱动节气门轴实现油门的开度控制。 驱动步进电机通常采用桥式电路结构，控制单元通过发出的脉冲个数、频率和方向控制电平对步进电机进行控制。 步进电机具有结构简单、可靠性高和成本低的优点，但它的控制精度不高。 因此，步进电机式节气门也较少在汽车上应用。 　　(4)直流伺服电机式节气门 直流伺服