3-1-7电气控制系统要点.docVIP

第 七 章 电气控制系统 本车电气系统包括直流控制系统和交流系统。 DC24V直流控制系统主要由柴油机动控制、液力传动箱换向控制仪表监视照明及刮水器等辅助装置控制等组成。 交流 起动机为直流自激励磁式，它的主要作用是用来起动柴油机，有关内部结构详见柴油机随机带说明书。 7.2.发电机 发电机为整流调压一体式，它是本车直流系统的主要电源。它在正常工作时，对所有的用电设备供电(除起动机)，并向蓄电池充电以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。 7.3.蓄电池 蓄电池的主要用途是起动时供给起动机强大电流。另外在柴油机停转或发电机电压较低时，它向各用电设备供电，而在发电机电压高于蓄电池电压时，它又能将发电机的一部分电能转变为化学能储存起来，即充电。当发电机超载时，它又能协助发电机供电。本车配有24只NM-200,DC2V的免维护铅酸蓄电池，使用中应按蓄电池说明书对蓄电池进行充电和维修。 电见图 图7-1 电路图（主车部分） 图7-1 电路图（柴油机部分） 图7-1 电路图（液力传动箱部分） 图7-1 电路图（调速及换档部分） 图7-1 电路图（作业部分）   图7-1 电路图（发电机组部分） 7.4.操纵台布置 本车Ⅰ、Ⅱ位端均设有标准化操纵台，上面布置有柴油机转速表、车速里程表、制动风表、监控显示屏、液晶显示屏及操作控制按钮等。具体布置如图7