驾驶安全-交通风险识别常识详解.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * ⑵溜滑路面行车注意事项　　在溜滑的路面上，汽车起步要挂入二档，缓慢抬起离合器，而用一档起步反而容易打滑，原因是一档的传动比大，车轮圆周力可能大于地面附着力。　　在溜滑道路行车，要尽量少用行车制动器，不许采用紧急制动的方法减速。当汽车驱动行驶发生侧滑时，应稍微抬起并稳定加速踏板，若无效迅速反复拉动驻车制动器。要尽量减少停车的次数，以防止尾随车辆因路滑发生追尾交通事故。当汽车上坡打滑时，不要急于采用停车的方法，应稳定加速踏板，让车轮滑转溶化冰雪，然后再停车。下车后用木方、石块或三角垫块塞住车轮然后处理车轮前的障碍，增强轮胎的附着力，使汽车得以安全通过。 　　在溜滑路面会车时，要提前减速，选择安全地点让路或提前停车，不可勉强会车。转弯时应降低车速，尽可能地增大转弯半径，以减小离心惯力，避免侧滑。 交通出行风险识别常识 交通出行风险识别常识 4、冬季车辆启动运行的维护　　⑴在冬季气温较低首次启动发动机时应当适当预热发动机，至少等发动机冷却水温达到40摄氏度时才能开始缓慢启动车辆，此为第一预热阶段。由于此时发动机、变速器、差速器内的润滑油没有达到工作温度，不能发挥充分的润滑效果，造成机械磨损加剧。所以第二预热阶段是在车辆开始行驶的一段时间内（大约10分钟左右）保持低速行驶，并尽量维持发动机转速在2500-3000转/分之间，避免急加速行驶。 　　⑵从行驶安全考虑，冬季除雾装置是冬季行车应注意的关键设施。如：后玻璃除雾性能是否完好，前除雾风道是否畅通等。由于冬季驾驶室内外温差较大，再遇上较大空气湿度的天气，则玻璃上出现气雾就在所难免。驾驶员的视线直接关系到行车安全，所以车辆除雾装置一定要保持完备。  5、驾驶员在冰雪路面上行驶要注意的事项　　⑴起步时，应缓抬离合器，油门不宜过大，防止车轮原地滑转或侧滑。如起步困难，可在驱动轮下铺垫辅助物来提高附着力，然后起步。　　⑵行驶中严格控制车速，并保持平稳，不可突然加速或减速，严禁空档滑行，行驶中最好多采用预防性措施，少用制动，如遇情况，要采用不分离发动机的制动法或间断制动法，不可使用紧急制动，以免发生侧滑。　　⑶会车时，应选择宽阔平坦地点，提前降速，加大横向间距，缓行交会，并应避免使用刹车。　　⑷超车时，只有在前车主动礼让，而且道路宽阔，视线良好又无危险的情况下方可超车。　　⑸转弯时，速度要慢，转弯半径要大，不可急转急回，以免侧滑。　　⑹密切注意行人、自行车动态，寒冷季节，人们往往戴风雪帽或用围巾裹头，以致视听不灵，同时在结冰路面上，行人与自行车容易滑倒，所以要放宽横向安全距离，提前预防，以防发生意外。 交通出行风险识别常识 6、驾驶员在雾天要做到　　⑴降低车速，使制动距离小于驾驶员的可见距离。　　⑵充分利用各种车灯(如：雾灯、尾灯、应急灯等)提高自身车辆的视认性。　　⑶增大跟车距离，防止发生追尾事故。　　⑷平稳制动，防止侧滑。　　⑸保持档风玻璃干净，确保视线不受或少受影。　　⑹不论有无中心线，车辆都不要超过道路中心行驶，以免迎面来车避让不及 ，同时，须注意路面行人，非机动车动态，防止意外。 ⑺雾大不能行车时，车不能停在路口或弯道上。停车时，应开启示宽灯、尾 灯、应急灯，予以警示。 交通出行风险识别常识 7、冬季不同区域冰雪路面行驶安全　　⑴在城区路面上。一般情况下是沿着前车的车印行驶，如果路面全是冰霜要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐慌。　　⑵在乡村路面上。一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当档位缓行，尽可能不要停车，如果再重新起步麻烦很多。　　⑶适时使用防滑链。在冬季冰雪天气行驶的车辆，出发时带上防滑链十分必要。在这里有两点需要指出，一是不能怕吃苦，怕麻烦。冰雪天在路上安装防滑链是比较辛苦的，但换来的却是安全到达目的地。二是不必有“要面子”心理。别人都没有安装防滑链，就自己安装上“哗啦哗啦”直响，显得车技不好、不光彩。冰雪天道路打滑是一瞬间的事，不能凭侥幸心理凑合着往前开，稍一疏忽，不是下沟就是相撞或者翻车，千万马虎不得！ 交通出行风险识别常识 　　 ⑷冬季气温较低，车窗容易上霜结冰妨碍视线，为了使加热装置正常工作，需要保证风挡、侧窗出风口、后窗加热器等设备处于良好的状态。冰雪路面驾车时要与行人、非机动车辆保持距离，防止行人因为路滑摔倒等意外情况发生事故。　　⑸冬季驾驶车辆转弯时，要特别注意多避开弯