第57期-中国涂装安全信息网.docVIP

SAC/TC288/SC6 涂装作业安全标准化 全国安全生产标准化技术委员会涂装作业分技术委员会秘书处编 南京市花园路9号 邮政编码:210042 电话: （025 2008年03月第1期 传真 :（025 总第57期 目 录 标委会园地 2 三项行业标准已报批 2 关于涂装作业分技术委员会增补委员的通知 2 涂装论坛 3 船舶涂装技巧 3 事故案例 11 油漆厂着火冒“磨菇云” 毒物流一地 11 标委会园地 三项行业标准已报批 由国家安全生产监督管理总局提出的三项AQ标准制订项目《电镀生产装置安全技术条件》、《电镀生产安全操作规程》、《涂料生产企业安全规程》（安监总政法〔2007〕96号通知计划）送审稿，经本分标委会组织会议审查通过，根据审查会议要求，经修改完成报批稿，已于2008年1月25日将报批稿及有关材料上报给全国安全生产标准化技术委员会。 关于涂装作业分技术委员会增补委员的通知 各位委员、顾问： 为了更好地开展我国涂装作业安全标准化工作，充分发挥涂装作业生产、科研、使用和监督检验、认证认可等方面专家的作用，涂装作业分技术委员会年会上决定在充分考虑地域、行业、专业地基础上，广泛征求意见，适当增加委员人数。希望广大委员、顾问积极向分标委秘书处推荐委员人选。特此通知。 全国安全生产标准化技术委员会 涂装作业分技术委员会秘书处 2008年3月12日 涂装论坛 船舶涂装技巧造船是一个非常复杂的过程,要经历分段制造与预舾装、船台或坞内合拢、下水、码头舾装与系泊试验、试航等过程；而船舶的涂装则要与整个造船工艺过程相适应，在每一个造船工艺阶段确定其相应的涂装工作内容。新造船舶的涂装工作通常是分段进行的，特别对于大型船舶的建造涂装，这样可避免钢材过早地生锈并在室内或平地进行。船舶涂装工艺程序为： 原材料抛丸流水线预处理→涂装车间底漆→钢材落料、加工、装配→分段预舾装→分段二次除锈→分段涂装→船台合拢、舾装→船台二次除锈→二次涂装→船舶下水→码头二次除锈、涂装→交船前坞内涂装。 从船舶的涂装工艺程序可以证实涂装作业贯穿了造船的全过程，因此，必须重视涂装作业的质量。 一、船舶分段涂装时的技巧及注意事项 （1）涂装前，钢板的前处理严格达到二次除锈的有关标准，除油、除污，用溶剂擦拭表面，并应尽快涂漆，避免钢铁再度氧化锈蚀。 （2）根据船舶不同部位和不同的使用要求，选择合理的涂料品种及配套方案。各道涂料应按照产品使用说明书的要求来进行施工。涂装前核对所用涂料品种、颜色、规格和型号是否符合涂装技术要求，检查涂料的质量及贮存期限，超过贮存期的涂料必须由具备检验资格的单位重新检验，合格后方可使用。 （3）必须按照要求使用稀释剂，一般不超过涂料用量的5%，涂料内不允许加入有害溶剂或颜料，使用前应调配均匀，并根据涂装方式的要求进行过滤。双组分涂料，要按比例加入固化剂，并搅拌均匀，要有一定的活化期并在一定时间内用完。 （4）施工单位可根据涂料的性质、被涂物表面状态及环境条件采用适宜的涂装方式，一般为刷涂、辊涂、有气喷涂、无气喷涂以及刮涂等施工方法。为提高效率和得到美观的涂膜，一般采用高压无气喷涂。但对于狭小舱室的涂装仍采用辊涂或手工刷涂。对流水孔、角铁反面，以及不容易喷涂到的部位用刷子、弯关刷等进行预涂装。对异金属接触部位及铆钉、焊缝和棱角处应先刷涂一遍，然后再喷涂。 （5）涂膜应达到规定的干膜厚度，在涂装过程中，不断测量湿膜厚度，以估计喷几道才能达到所规定的干膜厚度。喷涂涂装前，要进行试喷，选择合适的喷嘴，调整适当的压力。 （6）涂装防锈涂料时，每道最好采用品种相同而颜色不同的涂料，以防止漏涂和便于质量检查。涂装完成后，要依据相应标准检验总干膜厚度和进行涂层检漏试验。 （7）禁止在牺牲阳极、不溶性辅助阳极、参比电极、测深仪的接受器和发射器螺纹、标志、橡胶密封件、阀门、钢索、活动磨擦表面等不宜涂漆的表面涂漆。喷涂或采用其他方法涂装时，用胶带纸覆盖。 （8）严禁将防污漆、水线漆直接涂装在裸露金属表面或舱室内壁。 （9）在分段涂装时，严禁明火作业。高压无气喷涂必须严守操作规程并防止喷雾对环境污染。安装适当的通风设备，避免溶剂蒸发对人体的毒害和可能的火灾，同时保证施工质量。对狭小舱室进行涂装，必须人工通风，施工人员应戴防毒面具且连续作业不应超过半小时。 （10）涂装施工一般选择在温度5～30，相对温度低于85%的环境下进行。下雨、有雾或船体蒙有水汽及霜雪时，不应在室外涂装。大风、灰尘较多时也不宜涂装。钢板温度应高于露点3以上，气温不低于涂料干燥所规定的最低温度。 （11）铝质、镀锌表面或其他特殊材质表面应选用