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微藻生物能源 微藻生物能源 NO.1关于微藻 为什么选择微藻？ 与一些产油植物相比，利用微藻生产生物柴油的优势在于以下几个方面： NO.2第三代生物燃料的发展 实际应用： 英国《独立报》2010年6月10日报道，空中客车公司“新一代钻石DA42” 飞机，用100%微藻生物燃料作为驱动燃料，在6月8日开幕的柏林国际航空航天展览会上完成首飞。 首次证明了微藻生物燃料完全可以独立为飞机的飞行提供燃料。 NO.3微藻制备生物燃料简介 光反应发生器 规模化培养制备路线 制备方法 光合反应器法利弊：简便易行、成本较低的特点，但存在易污染、占地面积大、难以对水体和温度进行调节从而生产不稳定等缺点，发展受到很大限制 封闭环路系统法利弊：操作简单，培养条件、参数易控制，条件稳定，成品质量高，可实现全年无菌纯种培养，能较大幅度地提高微藻细胞密度，其生长速率和生物量大幅度提高， 近些年已应用于微藻的商业性、高密度大规模培养生产。但封闭式光生物反应器在规模培养过程中的生产成本相对较高，成本为开放式池塘培养法的10 倍 固化反应器法利弊：（同封闭环路系统） 微藻油的提取是降低成本的关键 微藻生物炼制技术—降低微藻生物柴油商业化成本的出路 “工程微藻”法生产生物柴油，为柴油生产开辟了一条新的技术途径。美国国家可更新实验室(NREL)通过现代生物技术建成“工程微藻”，即硅藻类的一种“工程小环藻”。在实验室条件下可使“工程微藻”中脂质含量增加到60%以上，户外生产也可增加到40%以上，而一般自然状态下微藻的脂质含量为5%-20%。“工程微藻”中脂质含量的提高主要由于乙酰辅酶A羧化酶(ACC)基因在微藻细胞中的高效表达，在控制脂质积累水平方面起到了重要作用。目前，正在研究选择合适的分子载体，使ACC基因在细菌、酵母和植物中充分表达，还进一步将修饰的ACC基因引入微藻中以获得更高效表达。利用“工程微藻”生产柴油具有重要经济意义和生态意义，其优越性在于：微藻生产能力高、用海水作为天然培养基可节约农业资源；比陆生植物单产油脂高出几十倍；生产的生物柴油不含硫，燃烧时不排放有毒害气体，排入环境中也可被微生物降解，不污染环境，发展富含油质的微藻或者“工程微藻”是生产生物柴油的一大趋势。 NO.4微藻生物燃料动态 美国能源部 2010年6月29日向三个研究财团资助2400万美元，以加速实现基于海藻的生物燃料的商业化规模生产。 可持续微藻生物燃料财团：由亚利桑那州立大学带领，这个财团将集中测试藻类生物燃料的可接受性，作为石油基燃料的替代。 任务包括海藻生物化学转化燃料和产品的研究，以及分析藻类燃料和燃料中间体的物理化学性质。(600万美元)  微藻生物燃料商业化财团：由加州大学带领，这个财团将集中开发藻类作为一种健壮的生物燃料原料。任务包括研究藻类作物保护的新方法、藻类营养运用和回收，以及开发基因工具。(900万美元) Cellana财团 ：由Cellana公司带领，这个财团将试验在海水中生长的微藻大规模生产燃料。任务包括将新的藻类收获技术与中型规模培殖试验床构成一体化，并开发海洋微藻类作为水产养殖产业的动物饲料。(900万美元) 国内主要研究单位 国内研究： 波音与中科院青岛生物能源与过程研究所建立生物燃料研究实验室 2010年5月，中科院青能所与波音公司签署协议建立联合实验室，致力于建立微藻航空生物燃料技术、航空生物燃料加工炼制技术等研发平台，建成微藻航空生物燃料中试系统，提供高品质航空生物燃料产品，推动可持续航空生物燃料的技术研发与产业示范。9月2日，由中科院青能所与波音公司共同投资组建的“可持续航空生物燃料联合研究实验室”在青岛揭牌。 08年新奥公司微藻固定CO2生物柴油年中试成功，利用管道式及平板式光生物反应器从事能源微藻培养的中试、能源微藻分子生物学改造等。 微藻生物燃料的前景: 世界各国在微藻的选育、规模培养、生物炼制与产品开发等相关方面都进行了大量的尝试与研究，并积累了许多成功的经验，未来一定会实现微藻生物能源的产业化。 我国是一个能源消费大国,能源的供应已影响到社会和谐的方方面面，而生物能源作为新型可再生能源,必将在经济和工业发展中起到至关重要的作用。对能源微藻进行生态培养和综合开发，是未来微藻能源产业的一个重要发展方向。特别是工程微藻无疑是制备生物能源原料的优良替代品,具有广阔的开发利用前景。 微藻和高等植物的油属三酰基甘油酯，都可作为生物柴油的生产原料。 产油微藻大多是生长在海洋 物种 已发现数量 已发现占估计数比例（%） 淡水微藻 ２.２×104 90 海洋微藻 ０.7×10４ ＜10 主要介绍微藻的光反应发生器、规模化制备路线，以产品生产成本的优化 利弊：简便易行、成本