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铁路工程绿色施工模式探讨 　　［摘要］传统施工以追求工期为主要目标，节约资源和保护环境处于从属地位，当工期与节约资源和环保发生冲突时，施工单位往往不惜资源浪费（拼设备、拼材料、拼人力）和以破坏环境（严重污染、破坏地貌、植被……）为代价保工期。显然，固守传统的施工模式已不能适应科学发展观的要求，因此，以资源的高效利用为核心，以环保优先为原则，追求高效、低耗、环保，统筹兼顾，实现经济、社会、环保（生态）综合效益最大化的绿色施工模式应运而生，成为施工技术发展的必然趋势，成为施工企业可持续发展的必然选择。笔者认为大力发展铁路绿色施工是贯彻铁路跨越式发展规划的具体体现；是贯彻落实科学发展观的升华；是建设节约型社会、发展循环经济的必然要求。本文以向莆铁路工程施工为例，全面阐述绿色施工模式。 　　［关键词］绿色， 施工， 总结 　　 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一、向莆铁路工程概况 　　 新建铁路向莆线正线途经江西省的南昌市、丰城市、抚州市的临川区、南城县、南丰县、黎川县，在黎川境内穿越武夷山山脉进入福建省，途经三明市的建宁县、泰宁县、将乐县、沙县、尤溪县、福州市的永泰县，在永泰县境内线路分岔、一条线路通往福州市与外福线连接，一条线路通往莆田市引入福厦线的莆田车站。 　　向莆铁路正线长度631.354公里，其中路基长167.721公里，占26.57％，桥梁长172.008公里，占27.24％，隧道长291.625，占46.19％，无碴轨道长207.264公里，占32.83％。项目总投资518.1亿元，建设总工期5年。 　　 　　二、绿色施工总体框架 　　绿色施工总体框架由施工管理、环境保护、节材与材料资源利用、节水与水资源利用、节能与能源利用、节地与施工用地保护六个方面组成。这六个方面涵盖了绿色施工的基本指标，同时包含了施工策划、材料采购、现场施工、工程验收等各阶段的指标的子集。 　　 　　 　　绿色施工总体框架 　　实施绿色施工的方法 　　绿色施工并不是完全独立于传统施工的施工体系，它是在传统施工的基础上按科学发展观对传统施工体系进行创新和提升，其主要方法如下： 　　1、系统化 　　施工体系是一个系统工程，它包括施工组织设计、施工准备（场地、机具、材料、后勤设施等准备），施工运行、设备维修和竣工后施工场地的生态复原等等。而绿色施工要求从施工组织设计开始的施工全过程（全系统）都要贯彻绿色施工的原则。 　　2、社会化 　　在传统施工中，设法节约资源和保护环境主要是施工企业的现场施工人员，而绿色施工要求全社会达成绿色施工的共识，支持和监督绿色施工的实施。按照绿色施工的要求，施工企业的全体人员都担负着绿色施工的相应任务。 　　3、 信息化 　　传统施工是粗放型施工，施工机械的机种和机台数量往往采用定性方法选定，固定的机种和机台数量不能有效地适应动态变化的工程量，所以会造成机种不匹配、机台数量偏多或偏少、工序衔接不顺畅或脱节等弊病，很难实现高效、低耗、环保的目标。 发达国家绿色施工采取的有效方法之一是情报化（信息化）施工，这是一种依靠动态参数（作业机械和施工现场信息）实施定量、动态（实时）施工管理的绿色施工方式。它运用硬件（传感器、电视摄像机、GPS系统、遥控装置、微机……等）和计算软件进行施工运行管理、机械管理、劳务管理等，从而可以优选最适宜的匹配机种、机台数量并能实时调配，以最少的机种和机台数量高效完成工程任务，达到高效、低耗、环保的目标。 　　4、 一体化 　　一体化施工指使用单台工程机械可以连续地顺序完成工程的多个或全部工序，从而减少进场的工程机械机种和数量，消除工序衔接的停闲时间，减少施工人员，从而提高工效、降低物料消耗、减少环境污染。 施工实践表明，在确保完成工程任务的前提下投入的工程机械和机台数愈少，则工程的工效、耗料、环保的指标数就愈好，所以一体化施工方式成为实施绿色施工的又一重要施工方式。比如长大隧道连接式皮带运输机，采用清洁能源一电能，环境负荷小，已成为绿色施工的运输方式获得推广运用。与间歇式的汽车运输相比运输效率高，且隧道内无废气污染和运输噪声，改善了作业环境。 　　5、 其它 除上述四化以外，实施绿色施工的方法还有：尽量少占施工用地，在施工中尽量保护生态环境；大力开发和使用环保型工程机械，重视建设副产物（建设固体废弃物、建筑垃圾）的再生利用；推广使用环保型建筑材料，努力提高工程机械及零部件的3R率（可重复使用、可循环使用、可再生使用率）等。另外，还必须制定绿色施工的法规和制度体系、绿色施工的评价体系、促进绿色施工的激励政策等。 　　 四、绿色施工技术措施 　　根据向莆铁路工程特点，施工中从以下几方面实施绿色施工。