汽车底盘故障诊断与维修要点.ppt

第三章 汽车底盘的故障诊断 一、传动系统（自动变速器） 二 、制动系统（ABS与ASR） 三、 行驶系统（电控悬架系统） 四、 转向系统（电动转向系统） 3.1自动变速器 1)液力自动变速器 2)液压传动自动变速器 3) 电力传动自动变速器 4)有级式机械自动变速器 5)无级式机械自动变速器 液力自动变速器结构分类 行星齿轮式 液压传动自动变速器 驱 动 桥 液压动力轮式自动变速器 电力传动自动变速器 电力电动轮式自动变速器 电动机 有级式机械自动变速器 电控无级机械式自动变速器 液力自动变速器操纵方式 1)全液压操纵方式 自动变速器 2)电控液压操纵方式 自动变速器 二.液力传动装置 1.液力偶合器 (FIUID COUPLING) 2.液力变矩器(TORQUE CONVERTER) 三.齿轮变速装置 1.平行轴式齿轮变速机构 传动比=n1/n2=z2/z1 2.行星齿轮变速机构 （1）单排单级行星齿轮机构 （2）单排双级行星齿轮机构 行星齿轮机构 n1 ----太阳齿轮转速 n2 ----内齿圈转速 n3 ----行星齿轮架转速 令 a= 内齿圈齿数/太阳齿轮齿数 = Z2/Z1 n1+an2-(1+a)n3=0 单排单级行星齿轮传动方案 1 太阳齿轮 行星齿轮架 内齿圈 1 +a 2 内齿圈 行星齿轮架 太阳齿轮 1+(1/a) 3 太阳齿轮 内齿圈 行星齿轮架 -a 4 行星齿轮架 内齿圈 太阳齿轮 a/(1+a) 5 行星齿轮架 太阳齿轮 内齿圈 1/(1+a) 6 内齿圈 太阳齿轮 行星齿轮架 –1/a 7 任意两个连成一体 1 8 即无元件制动 又无任二元件连成一体 单排双级行星齿轮 n1- an2-(1 - a)n3=0 四.液压控制系统 液压控制系统是夜里自动变速器的重要组成部分，同时液压控制系统也是液力自动变速器的控制中心，它担负着对液力传动装置提供传动介质，控制液力变矩器锁止以及润滑机件和冷却传动介质的任务，另外它还担负着对齿轮变速装置进行换挡控制和对齿轮、轴承等几件润滑冷却的工作。综上所述，液压控制系统应具有动力传递、操纵控制和润滑冷却等功能。 四.液压控制系统 1.动力源（油泵） 2.执行机构（离合器、制动器） 3.控制机构（换挡阀） 油泵 主油路调压阀 换挡阀系统 换挡阀系统 自动变速器故障诊断 自动变速器诊断步骤 1)基本检查 2)道路试验 3)失速试验 4)时滞实验 5)油压检查 6)故障码分析 7)数据流分析 8)电脑电路分析 一.基本检查步骤 1)发动机怠速检查 2)节气门位置检查 3)自动变速器油检查 4)P/N档启动开关检查 5)换档杆位置检查 发动机怠速检查 发动机热机后,挂入P或N档,关闭空调,检查怠速转速。 怠速低:换档时容易引起车身振动或发动机熄火。 怠速高:换档时容易发生冲击和振动,且在D或R档时,“爬行”严重。 自动变速器油检查 1)启动发动机,行驶15分钟或达到正常温度后,怠速运转。 2)将车停在水平路面上。 3)踏下制动踏板。 4)逐一挂入所有档位,最后回至停车档。 5)检查自动变速器油的液面、颜色及状况 自动变速器油位检查 油位过低: 离合器制动器容易打滑 加速性能变坏 造成润滑不良 油位过高: 造成自动变速器油溢出 控制阀体排油孔阻塞,排油不畅,影响离合器制动器分离。 自动变速器油品检查 油清洁呈红色: 正常 油呈深红或褐色: 长期重载、部件打滑损坏,油温过高。 油中有金属颗粒: 离合器制动器严重烧损。 油尺有胶质油膏: 油温过高 油有烧焦味: 散热器或管路堵塞。 节气门位置检查 1)节气门全开检查 2)节气门拉索(杆)检查 3)节气门位置传感器检查 P/N 档启动检查 1) P档时,做“启动”试验。 2) N档时,做“启动”试验。 3) 其它各档,做“不启动”试验。