薄会申-地质雷达检测技术应用与研究.pdfVIP

铁路隧道衬砌质量 雷达检测技术应用与研究 薄会申 二○一三年九月 ◇ 概述 ◇ 理论基础 ◇ 隧道衬砌知识简介 ◇ 准备工作 ◇ 雷达图像特征和缺陷成因分析 ◇ 检测报告的编写 ◇ 衬砌缺陷典型图谱 概述 一、铁路隧道的特点 1、历史长：第一座铁路隧道修建于1887～1889年，是台湾省台北至 基隆窄轨铁路上的狮球岭隧道，长261m 。 2、数量多：数量世界第一，总长度世界第一，复杂程度世界第一，同 期建设数量世界第一。海拔最高、埋深最大。 3、管理难度大。 ⑴隧道设计、竣工资料的存档不规范。 ⑵施工中非工程原因变更频繁。 ⑶病害多：运营隧道病害严重，危及行车安全。新建隧道质量通病严重，造 成安全隐患。在建过程中隐瞒质量问题，给后期运营造成不利影响。 （旧铁路电气化改造需要接触网打孔，由于衬砌厚度不够，不能挂网， 注浆处理造成停运，损失很大。特别是近几年随着动车、高铁的开通，不允许 隧道有病害发生。）