天职师大 汽车点火系统.ppt

爆震的控制 爆震的控制方法：推迟点火提前角。 在电控点火系统中，通过增加爆震传感器检测是否发生爆震及爆震程度，并根据判定结果对点火提前角进行反馈控制。 有爆震 推迟点火 提前点火 无爆震 最佳点火时刻 有分电器电控点火系统 特点：有分电器，一个点火线圈供多缸火花塞。点火线圈产生的高压电经分电器中的配电器按点火顺序分配至各气缸。ECU只需判别活塞点火位置，无需判别哪个缸（缸序） 无分电器电控点火系统 特点：又叫直接点火系，用电子控制装置取代了分电器，利用电子分火控制技术将点火线圈产生的高压电直接送给火花塞进行点火，点火线圈的数量比有分电器电控点火系统多。 分类：根据点火线圈的数量和高压电分配方式的不同，分为： 独立点火方式； 同时点火方式； 二极管配电点火方式。 独立点火方式 特点：每缸一个点火线圈，即点火线圈的数量与气缸数相等。由于每缸都有点火线圈，即使发动机转速很高，点火线圈也有较长的通电时间，可提供足够高的点火能量。 同时点火方式 特点：点火线圈的个数等于气缸数的一半。当两同步缸同时到达上止点时，火花塞跳火，其中一缸接近压缩行程上止点，为有效点火；另一缸接近排气行程上止点，为无效点火。 二极管配电点火方式 特点：四个气缸共用一个点火线圈。 二极管配电方式相配的点火线圈有两个初级绕组、一个次级绕组，相当于是共用一个次级绕组的两个点火线圈的组件。 本章小结 JUEMIFEN