交通工程概述.ppt

* * 三、高速公路与匝道连接处通行能力 服务水平分析 分合流点服务水平主要根据Qm、Qd与Qf三个检验点交通量的大小来确定分、合流点的服务水平。 三个检测点服务水平划分标准见表5-34。 * * 第六章 交通管理与控制 第一节 概述 * * 一、交通管理与控制的涵义、性质、目的与作用 交通管理与控制的涵义 交通管理：是按照国家制定的法规、政策、条例等的规定和道路交通的实际状况,运用各种手段、方法、设施、工具、措施等科学合理地疏导、协调、禁限、约束、组织和指挥交通。 交通控制：交通控制就是运用现代化的遥测、遥控、监控、传感、检测装置采集信息，并用电子设备、光缆、通迅设施、信号系统、电脑及相关软件传送信息、处理信息,从而达到对动态交通---运行中的车辆进行准确地组织、指引、诱导和调控，使其安全畅通地运行 。 * * 交通管理与控制的性质： 交通管理与控制有机地结合起来就构成现代交通 管理与控制系统。交通管理与控制的重点，在于运 用各种现代化的仪表装置与设备，最大限度地及时 处理有关道路有效信息，适时了解和掌握区域网上 交通而及时作出正确的分析决策，达到科学的调控 流量、指挥交通。 一、交通管理与控制的涵义、性质、目的与作用 * * 一、交通管理与控制的涵义、性质、目的与作用 交通管理的目的与作用： 交通管理的目的在于认识并遵循道路交通流所固 有的客观规律，运用现代化的技术手段和科学的原 则、方法、措施，不断地提高交通管理的效率和质 量，以求得延误更少，运行时间更短，通行能力更 大，秩序更好和运行费用更低，从而获得最好的社 会经济、交通与环境效益，为国民经济发展，人民 生活水平与出行质量提高的服务。 * * 一、交通管理与控制的涵义、性质、目的与作用 技术管理 各种技术规章条例的执行、监督; 交通标志、道路标线的设置、管理与维护; 信号专用设备及通讯设施的设计、安装、管理与维护; 安全防护及照明设施的安装、维护管理; 路口管理方式、方法的选择与实施。 * * 一、交通管理与控制的涵义、性质、目的与作用 行政管理 规划组织单向交通专用车道与建立合理的管理体制; 禁止或限制某种车辆、某种运行方式: 实行错时上下班或组织可逆性行车; 对于某些交通参与者(老人、小孩、残疾、孕妇人员)予以特殊照顾; 对于车辆拥有量或某种车辆实行调控; 采取临时的或局部性的交通管理措施。 * * 一、交通管理与控制的涵义、性质、目的与作用 法规管理 交通法规条例，政策的执行管理; 建立驾驶人员、车辆的管理制度; 建立各种违章与事故处理规则，并监督实施; 有关交警勤务的监督与管理; 各种与交通事故中法律责任的分析与认定。 * * 二、匝道通行能力 概述 匝道是联系不同高程上两交叉线路、供两线路车辆实现转换方向的连接道路，长度较短，一般有一个入口和一个出口，线形变化较大且常有纵坡和小半径的转弯，通行能力较正常路段稍低。 * * 二、匝道通行能力 正线 正线 正线 正线 匝道 匝道 匝道 匝道 匝道 * * 二、匝道通行能力 匝道 匝道 匝道 匝道 正线 正线 正线 * * 二、匝道通行能力 匝道的形式、类型与基本参数 匝道基本形式：右转匝道与左转匝道；匝道特殊形式：定向匝道和对角线匝道，单向单匝道和单向双匝道，亦有采用双向双匝道的形式。 基本参数：匝道车辆的运行特征：有出入口车辆的运行及在匝道上的运行，包括分流运行、合流运行与交织运行，亦有加速运行与减速运行，上坡、下坡，小曲线甚至反向曲线的运行，匝道上车辆行驶状况比较复杂。匝道通行能力计算的主要参数有：自由流速度FV、按匝道转弯半径计算的行车速度FV0、大车混入率修正值CH 。 * * 二、匝道通行能力 自由流速度 实际条件下，自由流速度FV的可按下式计算： FV0—按匝道转弯半径计算的行车速度（km/h）； FFVW—行车宽度修正系数（ km/h ）； FFVV—视距修正系数（ km/h ）； FFVSL—纵坡修正系数（ km/h ）； FFVS—分隔带修正系数（ km/h ）； FFVUD—驶入道路修正系数（ km/h ）。 * * 二、匝道通行能力 按匝道转弯半径计算的行车速度FV0 利用线性设计的基本公式： R —匝道最小曲率半径（m）； i —匝道最大超高横坡度（% ）； μ—最大侧向力系数，一般采用0.12。 * * 二、匝道通行能力 大车混入率修正值CH 大车混入率修正值算式： P2、P3—大中型车及特大型车所占比重（％）； E2、E3—大中