地铁车站施工工艺介绍解析.pptVIP

车站施工的三种工艺 工艺1---明挖法（有围护结构、无围护结构） 工艺2---盖挖法（盖挖顺做、盖挖逆做、盖 挖半逆做） 工艺3---浅埋暗挖法（从新奥法发展而来） 工艺1、明挖法 1.1 定义：明挖法是先从地表面向下开挖基坑至设计标高，然后在基坑内的预定位置由下而上地建造主体结构及其防水措施，最后回填土并恢复路面。 1.2 特点：作为地铁车站常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点， 1.3 分类：明挖法施工基坑可以分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类 有地连墙围护的明挖法施工步骤 明挖法（有支撑的围护结构） 工艺2、盖挖法 2.1 定义：盖挖法是先盖后挖，即先以临时路面或结构顶板维持地面畅通，再向下支护的基坑施工。施工基本流程：在现有道路上按所需宽度，以定型标准的预制棚盖结构（包括纵、横梁和路面板）或现浇混凝土顶（盖）板结构置于桩（或墙）柱结构上维持地面交通，在棚盖结构支护下进行开挖和施做主体结构、防水结构。然后回填土并恢复管、线、路或埋设新的管、线、路。最后恢复道路结构。 工艺2、盖挖法 2.2 特点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护临近建筑物和构筑物；基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；施工空间大；盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小