高位自卸汽车说明书详解.docVIP

高位自卸汽车的设计 摘要：目前国内生产的自卸汽车，其卸货方式为散装货物沿汽车大梁卸下，卸货高度都是固定的。若需要将货物卸到较高处或使货物堆积得较高些，目前的自卸汽车就难以满足要求。为此需设计一种高位自卸汽车，它能将车厢举升到一定高度后再倾斜车厢卸货，并实现车厢门随车厢的翻转而自动打开。 关键词：高位自卸 举升机构 翻转机构 目录 第一部分 问题的提出............................................................ ..... 4 1.1题目简介......................................................................... ... 4 1.2设计要求和有关数据 ...................................................... 5 1.3工作原理及其运动流程 .................................................. 5 第二部分 主要执行结构方案设计.................................................... 6 2.1举升机构的设计................................................................ 6 2.2 车厢的翻转机构设计.................................................... 11 2.3后厢门打开机构的设计................................................. 16 第三部分 机构综合...................................................................... 20 3.1方案的选择..................................................................... 20 3.2机构总图......................................................................... 23 第四部分总结.............................................................................. 25 4.1机构设计原理.................................................................. 25 4.2收获与提高..................................................................... 27 结束语 .............................................................................................. 28 第一章 问题的提出 1.1 题目简介 目前国内生产的自卸汽车其卸货方式为散装货物沿汽车大梁卸下，卸货高度都是固定的。若需要将货物卸到较高处或使货物堆积得较高些，目前的自卸汽车就难以满足要求。为此需设计一种高位自卸汽车（图1），它能将车厢举升到一定高度后再倾斜车厢卸货（图2, 图3）。 1.2设计要求和有关数据: 具有一般自卸汽车的功能。 2.在比较水平的状态下,能将满载货物的车厢平稳地举升到一定的高度，最大升程S max见表1。 为方便卸货，要求车厢在举升过程中逐步后移（图23）。车厢处于最大升程位置时，其后移量a见表18。为保证车厢的稳定性，其最大后移量 a max不得超过1.2a。 4.在举升过程中可在任意高度停留卸货。 5.在车厢倾斜卸货时，后厢门随之联动打开；卸货完毕，车厢恢复水平状态，后厢门也随之可靠关闭。 6.举升和翻转机构的安装空间不超过车厢底部与大梁间的空间，后厢门打开机构的安装面不超过车厢侧面。 结构尽量紧凑、简单、可靠，具有良好的动力传递性能。 表1 设计数据 车厢尺寸（L×W×H） mm Smax mm a mm W kg Lt mm Hd mm 4000×2000×640 1800 380 5000 300 500 1.3工作原理及其运动流程