海运业务与海商法说课课件精要.pptVIP

国家职业标准《海船船员适任考试大纲》(2006.2.1) 部海事局颁布的《海船船员考试、评估和发证规则》(2004.8.1) STCW公约马尼拉修正案 考核的标准依据 阐明本课程的重要性 鼓励学生自主学习 通过案例分析、多媒体教学等提高学生的学习兴趣 应对措施 处理方法 现状描述 班风积极健康向上 学生思维较活跃 大部分学生养成良好的学习习惯 少数学生自控力较差 对课程的重视程度不够 教学课时偏少 认为流程复杂，条款枯燥 课后引导 “一帮一”互助学习 四、学情和学法指导 学情分析 1 学情分析-学生原认知 感性到理性 操作到条款 安全到效益 船舶结构 避让责任 货物积载 利用框图 突出重点 典型习题 案例教学 （见单元教学设计部分） 基础知识 困难分析 对策 学法指导 2 学生自主 学习 教师心理 健康辅导 轻松掌握知识技能 师生探究 学习 Text in here Title 小组协作学习 以学生为本，创造宽松活泼的课堂环境，提高学生学习兴趣 五、单元教学设计 海上救助 （2学时） 教学目标 1 知识目标：了解和掌握海上救助的含义、海上救助人的义务及职责。 能力目标：海上救助款项的理算方法。 素质目标：具有较强的沟通能力、合作能力、综合运用能力。 教学设计与实施 2 引入问题 分析问题 检查评估 解决问题 课后作业 1.引入问题 甲所有的油船在海上发生了事故，救助公司乙应甲的要求进行救助，但对救助报酬未约定。经过救助，乙公司支出救助费用为50万元。（1）如果没有获救财产，但保护了环境，乙能否获得救助款项？向谁主张？理由。（2）有船员若干被救，对此能否请求救助报酬？理由？（3）如果获救财产为600万元，也保护了环境。按后来达成的协议，按获救财产的20%支付了救助报酬，即120万元，问按法律规定，乙最多能得到多少救助款项？为什么？ 2.分析问题 教学内容 教师活动 学生活动 教学方法与手段 1.海上救助 布置工作任务，陈述事故经过 对照海商法的相关条款，研究案情 教学方法: 案例教学法 教学手段: 现场教学 2.救助人的义 务和责任 明确工作任务以小组讨论完成 小组开展讨论活动 3.综合应用 针对实施过程中出现的问题从旁给予辅助和指导 模拟海事法院审理，各小组有关方进行抗辩，陈述理由 3.检查评估 教学 内容 教师活动 学生 活动 教学方法 检查学生学习效果 （1）抽查讨论小组对问题的解决方法 （2）听取讨论小组汇报并进行点评 （3）教师把整个实操过程进行梳理，并系统归纳 （1）小组内部自行检查讨论结果 （2）小组互评 课题讨论法 4.解决问题 参考答案： （1）乙能够得到救助报酬；可以向船舶所有人甲请求支付。 （2）不能请求救助报酬；因为救人是法定义务而没有请求报酬的权利。 （3）按我国海商法规定，乙最多能得到65万元救助报酬；因为乙只能获得特别补偿款项，为其支出救助费用的130%，即50万元×130%=65万元 5.课后作业 课后作业： 简述我国《海商法》对海上救助人规定的责任及义务，并阐述注意事项。 六、课程展望及改革思路 ☆继续完善课程的资源，力争将本门课程建成资源共享性课程。 ☆随着STCW公约马尼拉修正案的实施，进一步开展海商法课程教学改革，力争公开出版《海运业务与海商法》教材。 ☆充分利用校内外实训资源，尤其是学院教学实习船，增加师生海上实际航行经历，提高海商法知识的实际应用能力。 课程展望 1 操作级与管理级的困惑 考证与非考证课程的关系 教学课时与教学资源的分配 改革思路 2 Thank you ! * 课程名称： 远洋运输业务与海商法 授课专业：航海技术 授课年级：航海技术12级 说课教师： 《远洋运输业务与海商法》是航海技术专业的一门限定选修专业课程，从本专业设置开始，该课程就被定位为辅修课程，至今已有多年的积淀。经过几代人的努力，这门课程的建设不断丰富、充实、完善和提高，逐步形成了完整的教学体系。 说课内容 课程标准 1 教学方法与手段 3 4 单元教学设计 5 课程展望及改革思路 6 教材资源 2 学情与学法指导 课程信息 1 课程名称： 远洋运输业务与海商法 授课对象： 航海技术专业2年级学生 课程性质： 限定选修课程 学 时： 40 学 分： 2.5 课程团队： 专职教师3人 一、课程标准 专职教师的学历、职称、双师结构如下： 专职教师队伍： 航行 船舶轮机 电气、电子和控制工程 无线电通信 维护和修理 货物运输 船舶作业管理 和