城市交通概论(第五讲 3-城市交通管理)解析.ppt

* 课堂讨论：提出各自解决方案和理由 * 案例实际解决方案介绍 * 第七届国际汽车展览会交通组织示意图 * 新交通组织方案：要点 ◇理顺交通流，重新组织交通流的流向、路径，减少冲突 ◇增加停车位 ◇增加行人和车流间的隔离措施，合理疏导交通 * 新的交通组织方案：措施 1、西坝河中街改为由南向北单行，道路两侧展会期间设临时停车位。 2、国展餐厅、办公楼前展会期间开辟临时停车场。 3、静安西街、柳芳北街道路两侧展会期间设临时停车泊位。 （展会期间开辟6处临时停车场，共计2070个临时停车泊位） * 新的交通组织方案：措施 4、北三环主路进出口调整方向，原桥西端由西向东主路出口改为入口，桥东端由西向东主路入口改为出口， 可使从北三环由西来的参观车辆不必经过三元桥桥下信号灯路口，过桥后出主路沿静安东街右转进入国展秩序停车场；同时，由西坝河中街停车场驶出的车辆，也不必经过三元桥桥下信号灯路口，直接从桥西端进入三环主路。此举减轻了三元桥桥下路口和国展中心门口的交通压力，使最严重的两处堵点得到缓解。 5、依据谁收益谁出资的原则，由国展中心协助，在静安西街设置了700m的交通护栏，在国展中心门口两侧修建了2座行人过街天桥。 * 新的交通组织方案：效果 新方案实施后，国展中心周边道路畅通， 秩序井然，群众满意。 3、北京中关村地区交通组织案例 * 北京中关村地区拥堵成因图 * 案例背景 ◇中关村位于北京市西北角，区域内有清华、北大、人大等高校，中科院几十所科研机构，上地高新技术产业开发区，区内人口密集。 ◇区内交通拥堵主要集中在南北向的中关村大街上，特别是与北三环相交的四通桥、与北四环相交的中关村一号桥两座主立交桥上。 * 拥堵成因分析 ◇中关村地区的超强度开发，产生巨大的交通需求，是产生供需倒置式交通拥堵的直接原因。 ◇中关村知名度高，成为强大的交通吸引源，是产生供需倒置交通拥堵的间接原因。 ◇中关村交通的边界制约点在西直门立交桥。 * 拥堵成因分析 ◇中关村夹在市区与颐和园、香山、温泉中间，中关村大街上的交通流有一半以上是过境交通流，增加了对中关村的交通压力。 ◇中关村大街上有公交线路33条，日配载量为6600车次，平峰时形成公交“列车”，高峰时形成公交“墙”，一个只能停4辆公交车的站台，上面要竖30多路公交车的站牌，公交车你争我抢，阻断正常的社会交通。 * 拥堵的主要原因 ◇区内交通需求巨大，供给不足 ◇过境车流量大，增加了区内交通压力 ◇区域边界的关键节点制约区域交通疏解 * 课堂思考与讨论 * 实际交通组织措施介绍 * 中关村地区交通组织调整图 * 新交通组织方案：要点 ◇由于区域位置、区内特点和边界限制，只能在区内采用分流、绕行的交通组织方式。 * 新的交通组织方案：措施 1、由于中关村以知识经济为主，货运需求较少，6:00~24:00禁止各种货车进入该区，全天禁止马车、农用车、拖拉机进入该区。 2、由于中关村地区私人汽车多，在公交线路组织上，将从市区到颐和园、香山的公交线路调出中关村大街，改道走西直门外大街上四环到目的地。中关村大街上只保留以中关村为首末站的公交线路和公交月票能用的线路，以保证区内居民正常出行。 * 新的交通组织方案：措施 3、将万泉河路改造成全立交桥的城市快速路，分流对颐和园、香山、温泉方向的交通流，减轻对中关村大街的交通压力。 4、清华南路南延，通过北展西路接通展览路，同时中关村大街向南打通至阜成路，使中关村的车流能够绕过西直门桥进入市区。 * 新的交通组织方案：效果 ◇以上4项措施的前3项已经实施，第4项 正在部分实施。 ◇中关村地区的拥堵得到有效的缓解。 * 课程大作业 1、选题：从城市交通研究的七个领域中，选择一个感兴趣的具体问题，进行实地调研、资料收集、文献检索，通过分析现状、发现问题、提出改进策略或措施，并说明原因。 2、分组：3～6人一组，自由组合，自选组长，注明分工。 3、提交：个人提交报告（电子版）；每组制作PPT， 5月31日课上，用PPT介绍（每组6-8分钟），提交PPT电子版。 （个人报告和小组PPT发至：chengxiangjun@126.com） 4、评定：个人报告占大作业个人总成绩的30%和小组PPT占大作业个人总成绩的70%，此总成绩作为每个人的期末考查成绩。（期末考查成绩占个人总成绩的50%） * * 角门路口交通分析 角门路口交通分析 * * 课堂讨论 提问： 1、针对上述交通组织问题，你认为可以采取哪些措施来改善交通状况？ * 课堂讨论 提问总结： 对改善交通状况的措施进行归纳。 * * * 枫竹苑北路口交通分析 * 枫竹苑北路口交通分析 * 枫竹苑北路口交通分析 * 枫竹苑北路口交通分析 * 枫竹苑北路口交通分析 * 枫竹苑北路口交通分析 * 枫竹苑北