交通工程学课件11概述.pptVIP

11.1 概述 一、1.1? ITS的产生和发展 随着经济的发展和汽车保有量及流动人口的不断增多，现有的交通设施与交通需求的剧增越来越不相适应，严重制约国民经济和社会的发展。国内外的理论和实践证明，发展智能交通系统是解决此问题最为有效的途径。 1. 出行者信息系统的含义 为出行者提供相关信息的系统。有效的出行者信息系统应覆盖各种运输方式，并能满足驾驶员和出行者的需要。能运用各种技术为消费者提供道路信息、公交信息和其它与出行有关的重要信息，以帮助消费者选择出行方式（私家车、火车、飞机、公交车等） 。 服务领域 主要研究内容 交通管理与规划系统 （Traffic Management and Planning ） ◆交通法规监督与执行 ◆交通运输规划支持 ◆基础设施维护管理 ◆交通控制 ◆需求管理 ◆紧急事件管理 电子收费 （Electronic Payment Service ） ◆电子收费 出行者信息 （ Traveler Information System，ATIS） ◆出行前信息服务 ◆行驶中驾驶员信息服务 ◆在途公共交通信息服务 ◆个性化信息服务 ◆路径诱导及导航服务 车辆安全与辅助驾驶 （Advanced Vehicle Safety and Driving Assistance ，AVCSS） ◆视野范围的扩展 ◆纵向防撞 ◆横向防撞 ◆交叉路口防撞 ◆安全状况（检测） ◆碰撞前乘员保护 ◆自动车辆驾驶 紧急事件与安全 （Emergency and Security） ◆紧急情况的确认与个人安全 ◆紧急车辆管理 ◆危险品及事故通告 ◆公共出行安全 ◆易受伤害道路使用者的安全措施 ◆交汇处的安全服务 运营管理 （Transport Operation Management） ◆公交规划 ◆车辆监视 ◆公交运营管理 ◆一般货物运营管理 ◆特种运输管理 综合运输 （Intermodal Transport ） ◆交换客货运信息资源 ◆提供旅客联运服务 ◆提供货物联运服务 自动公路 （Automated Highway System，AHS） ◆自动公路 11.2 出行者信息系统 ■发展历程 分为两个阶段： 第一代系统：出行者信息系统（Traveler Information System, TIS)，20世纪60年代末70年代初基于计算机技术和交通监控系统发展起来的。 系统代表： 可变信息标志（VMS） Highway Advisory Radio 公路顾问广播（HAR）Variable Message Signal 11.2 出行者信息系统 第二代系统：先进的出行者信息系统 （Advanced Traveler Information System, ATIS) 采用信息采集、传输、处理和发布等新技术。 主要表现方式： 车载诱导系统、蜂窝电话、有线电话、有线电视、大型显示屏和互联网等。 11.2 出行者信息系统 2. 出行者信息系统的结构框架 出行者信息包括ITS物理框架中的3个物理子系统： ? 信息服务提供子系统（ISP） ? 个人信息访问子系统（PIAS） ? 远程出行者支持子系统（RTS） ? 交通事件、交通状况及公交信息等是从ITS公用信息平台（ITSCIP）相关系统获得的，出行者信息系统的信息提供商接受、处理并储存这些信息。 个人信息访问子系统和远程出行者支持子系统通过复制从ISP传来的信息以响应出行者的信息请求，但二者的发布手段不同： ▲远程出行者支持子系统主要通过固定信息发布亭，如公交站牌、信息亭等方式； ▲个人信息访问子系统是通过居家或公司等个人手头的电子设备获取信息 交通信息采集 交通信息传输 交通信息处理 交通信息传输 交通信息提供 交通信息利用 提高出行方便性 改善交通安全性 提高路网利用率 出行者信息系统的数据流包括： √出行信息：交通事件、交通状况、公交线路和时刻等信息； √公交时刻延误信息： √通过路边网络发布或预计的交通状况信息： √出行者信息请求：出行身份鉴定、出行起终点、出行时间、当前的交通状况等信息需求。 出行者信息系统的数据流框图 RTS（远程出行者支持） ○ 通过固定信息查询提高出行信息 ○ 接受出行者的信息请求 PIAS（个人信息访问子系统） ○ 通过家庭上网、公司网络等手段获取出行信息 ○ 接受出行者信息请求 ISP 采集、处理、储存和发布出行者信息给公众或订单用户 接受从其他系统传来的数据 为媒体提供交通状况和交通事件信息 多式出行规划信息 旅客出行信息 公交延误信息