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一、调查背景 1.1 我国的城市交通发展现状 进入21世纪以来，随着城市化和机动化的交织快速发展，我国的城市人口与用地规模不断扩大，交通需求与出行距离不断增加。此期间虽然城市道路面积也有所增长，但仍远远落后于车辆的增长速度。城市道路交通供求矛盾进一步加剧,交通状况日益恶化。城市交通拥堵一方面加剧了汽车社会带来的资源，能源和坏境危机，另一方面也增加了社会的时间成本，造成了巨大的社会成本（表 1）。 在我国城市交通需求大幅度增加，资源、能源相对缺乏的情况下，优先发展城市公共交通是降低能源消耗，减轻环境污染，方便居民出行的重要途径，是建设绿色交通的核心（图 1）。在2004年6月，我国也提出了优先发展城市公共交通的发展战略，意在通过大力发展城市公共交通，缓解城市交通拥堵状况，加快构建城市绿色交通体系。 近几年，我国城市公共交通建设取得了比较大的进展，公交运营力不断增加，但公共交通的运营率不佳，目前国内主要城市的公交运量/运力的比值都在下降（图 2）。主要原因集中在公共交通在其可达性，随意性方面存在的劣势上，导致公共交通在城市出行中所占的比列并不高。公共交通在城市出行中的比例平均不足10%，公共交通发展比较好的特大城市公共交通出行比例也仅为20%。如何才能更好的发展城市公共交通，让更多的市民愿意乘坐公共交通出行，成为亟待解决的问题。 年份 2004 2005 2006 2007