新加坡城市轨道交通系统解读.pptVIP

* 全线于2007年1月15日开始运营,全线长2.1公里，上下行双线，目前有四个车站。 这一条线路有四辆漆成不同的颜色的两节车厢列车，每小时可运载4000名乘客，每辆列车可载客120名，高峰期各列车间隔5分钟运行，非高峰期各列车间隔8分钟运行，圣淘沙车站设有月台幕门其他站设有月台闸门。 这条单轨不是由陆路交通管理局所建设，所以不属于新加坡地铁网路。 车站耗资2千6百万新加坡元建设，与圣淘沙站不同的是，线上其他三站不设空调，也是新加坡唯一于最近设置月台闸门的车站(新加坡其他车站均使用月台幕门)。与新加坡地铁，新加坡轻轨的车站相同电动扶梯和升降机供乘客上下。 * 整个游览线设有三个车站，分别是主站(Main Station)，鹦鹉站(Lory Station)和瀑布站(Waterfall Station)。系统有三辆列车，每辆车头有一名驾驶员，全车设座位，不设站位。 价为每人4新加坡元，一票限乘一次，乘客可在主站搭乘 * 开始运营于1990年，这是亚洲地区最早的自动引导系统。[1]乘车免费，运行时间是早上6点到次日凌晨1点半。发车间隔一至两分钟，[2]每趟乘客用时约90秒。2008年三号候机楼开业后系统将接通至三号候机楼，并将在未来实现24小时全天候运行。各站台设有月台幕门和空调系统 * 多美歌地铁站（英文：Dhoby Ghaut MRT Station，代号NS24、NE6、C