第二章交通调查与数据分析精要.pptVIP

地点车速调查数据的整理 （1）数据整理 （2）计算统计特征值 地点车速平均值 中位车速 常见车速 极差 样本标准差 区间车速的数据整理 （1）区间平均车速 （2）区间车速标准差 （3）平均行程时间 （4）行程时间标准差 雷达测速法 基本原理：应用反射波的多普勒效应，当雷达测速仪瞄准被测车辆时，发射高频微波，遇到车辆后反射回来，根据发射波和反射波的频率差与车辆行驶速度成正比的关系，得到车辆的瞬时车速。 道路检测器测量法 基本原理：在测速地点选取一小段距离，两端均埋设检测器，车辆通过前后两个检测器时发出信号，并传送给记录仪，记录下车辆通过的时间，从而计算出车速。环状线圈式、超声波式、微波式等。 摄像法 基本原理：在测量地点，量取若干段距离，做好标记。将摄像机设置在视野良好的高处，防止行车道树以及其他设施的遮挡，将摄像机对准拟测路段，以一定的送片速度录像。根据汽车通过测定区间的录像胶卷画面数（帧数）和画面的时间间隔，即可求出车辆的地点车速。 通常用于掌握道路交通现状，作为评价道路服务水平的主要指标，也是衡量道路上车辆运营经济特性的重要参数。 （1）牌照法 （2）跟车法 （3）浮动车法 乘观测车从 A点出发到B点,经过两个交叉口（C、D）和三个停靠站（E、F和G），单方向行驶5次，用秒表计时，经过整理得到表所示调查结果，试计算平均区间车速。 交通密度：在单位