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第 卷 第 期
37 暋 1 Vol.37暋No.1
年 月 日 ,
2013 1 10 Jan.10 2013
: /
DOI10.7500AEPS201207057
电动汽车磁悬浮飞轮电池储能系统设计
, , ,
高 辉 李怀良 翟长国 陈良亮
暋
( ( ), )
中国电力科学研究院 南京 江苏省南京市 210061
: , ,
摘要 为了提高电动汽车动力蓄电池能效 增加电动汽车的启动功率 设计了一种电动汽车用五自
, ,
由度主动悬浮控制的磁悬浮飞轮电池储能系统 阐述了系统的悬浮控制原理 并结合一种数字比
— — ( ) 。
例 积分 微分 PID控制算法建立了该磁悬浮飞轮径向单自由度传递函数 仿真分析了该传递函
, /
数的频谱特性及飞轮转子的运动轨迹曲线 实现了对磁悬浮飞轮电池样机 30000rmin的旋转实
。 : , ;
验 实验结果表明 该磁悬浮飞轮转子可以高速稳定旋转 具有良好的储能能力 可以辅助电动汽
, 。
车原动力蓄电池工作 有助于提高原动力电池的充放电性能以及延长原动力蓄电池的使用寿命
: ; ; ; — — ( ) ;
关键词 电动汽车 磁悬浮飞轮电池 储能系统 比例 积分 微分 PID控制算法 频谱特性曲线
,
0暋引言 就目前技术而言 磁悬浮飞轮电池还不足以单
。
独应用于电动汽车 结合磁悬浮飞轮储能装置本身
、 、 、
磁悬浮飞轮电池是一种高效 清洁 适合移动
,
的特点来看 它更加适合与混合动力汽车或者纯电
。
以储存机械能代替储存电能的二次放电装置 它利
。
动汽车联合使用 本文研究的磁悬浮飞轮电池储能
,
用不接触的旋转飞轮储存能量 具有高比功率和比
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