Audi高电压技术第部分资料.pptVIP

* * * * 原则上讲，配备有高压系统的车辆应遵守DIN/VDE 0105. (DIN = 德国工业标准, VDE = 德国电气工程师协会)的规定 针对车辆上高压系统所做的规定方面的修改/补充: 第4项: 不需要将系统接地，根据当今的技术状态取消了短路。 第5项: 敞开处必须要盖住，高压部件/接头需防止触摸并防止污物进入。 事故车: 在处置轻微和严重的事故车时，首先必须保证断电（无电压）。 请按照本教案所述去测量一下，看看车上的高压系统是都已经断电了。 如果因车辆后部变形而无法进行这种测量，请向产品支持部门的“奥迪高压系统专业人员”求助。 * * 高压接头必须始终保持干燥并有金属亮感! 不得使用螺丝刀或者其他工具通过刮磨方式来清洁接触面（刮痕会产生接触电阻） * * 下面这些植入人体的或者佩带的医疗装置，不得处于高压系统附近： 止痛泵 心脏起搏器 脑部节律器 胰岛素泵 助听器 … (其它说明请参见有关EuP 的信息) 对于这些人来说，危险的不只是那较高的电压，部件和电机的电磁作用也是危险的。 融雪盐与水结合在一起，就构成了一种有良好导电性的电解液了。如果高压系统损坏了或者壳体接地了，那么系统在潮湿情况下就会危及人的生命了。 高压系统的一个很严重的挑战就是水的露点问题。所有部件都可能结上水汽的（就像有时候车的所有玻璃上都会洁上雾气那样）。 * * 检修高压装置所用的专用安全手套，在专业商店是有卖的。 请留意这种手套的使用说明。 * * * * * 生命机能指呼吸和脉搏。例如可以在伤者的口和鼻部确认其呼吸情况。最好在颈部动脉处确认其脉搏。 最新的心肺按摩方法： 以毎分钟100次的频率按压胸骨下部30次 伸展伤者头部，2次人工呼吸 实施上述急救措施直到急救医生到达！ 自动外部早期除颤器：自动外部早期除颤器供非专业人员使用。这里用图片简短描述一下该仪器的使用方法，下面还有声音/视频来解释相关的操作及行为指南。  如为工伤事故，请勿忘记事故报告！ 急救人员： 急救人员培训：2天；之后毎2年复习一次，为期1天 企业内部的急救人员必须在时间和地点上统筹安排。 一个企业内最少必须同时有2名急救人员就近值班。 * * * * 此时呕吐会有引发穿孔的危险。 * 如果氢气溢出到室外而未着火，那么就没多大危险了，因为氢气很快就挥发了。如果氢气溢出到封闭的室内了，那就会形成高爆型混合气！ 如果氢气从容器中高速溢出，那么就可能自燃。 氢气溢出时一般会有哨声。 氢气火焰温度约为 2000 °C。 如果 仅是氢气在燃烧, 可以通过将鬃刷靠近来确定这种情况。 在多数情况下，燃烧的氢气会点燃其它可燃物，因此能看得见火焰。如果仅是氢气在燃烧，那么在白天使很难看到火焰的! A B C-灭火器 适于扑灭… A = 固体燃烧的火焰 B = 液体燃烧的火焰 C = 气体燃烧的火焰 (氢气) * * * 电机V141：1.电动机33kw，2.发动机40kw，3.起动机 高压系统的定义: 这个名词是VDA（德国汽车联合会）指定的，针对的是德国和欧洲市场。 高压系统指使用25V-1000V的交流电压的系统。 高压系统上不论正极还是负极，都不与汽车搭铁或者接地有导电连接。 高压系统也被称为IT-网络（IT是法语）。 DIN/VDE的技术专业术语: 高压指高于1000 V的电压 低压指低于1000 V的电压 12V的车载电压属于“超低电压”范畴了。 高压系统内的安全装置: 在有触电危险的地方不会有裸露触点。 高压区的保护措施。 在断开了高压接头后，也就自动切断了高压供电。 关于有自我防护功能的电气装置的详细信息，请参见DIN/EN 60079-0, DIN/EN 60079-14 和 DIN/EN 60079-11这些标准。 * * * * 第1个字母描述的是电源的接地特点 T = 某个网格点直接与地（工作接地）相连 I = 电源的所有有源部件都与地是断开着的（绝缘的） 第2个字母描述的是装置的接地特点 T = 电气装置本身直接接地 N = 电气装置本身直接与接地网格点（工作接地）相连 TN-系统还另有两个字母 C = 零线 (N) 和地线 (PE)合并成一根导线 (PEN) S = 零线 (N) 和地线 (PE) 自电源起就是分开铺设的 * * * * TN网络不能用在医院手术室，因为它的运转稳定性和故障宽容性都不如IT网络 * * * * 如果等电位导线安装得不对或者损坏、出故障，就可能导致电流流经全身。 * * * * 屏蔽的作用是防止电缆的电磁和电容辐射。 损坏的电缆必须更换! * * 有些高压电缆（比如用于为电动空调压缩机供电的）有两个导电体。 由于要传送的功率（能量）较小（空调压缩机最大也就6 kW) ，所