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船体强度与结构设计天津大学建筑工程学院船舶工程系 第三章 船体结构局部强度计算 局部强度：指局部结构抵抗局部载荷而不破坏的能力。 局部载荷：仓室货物、甲板上浪、设备重量及设备运转载荷，舷外水压力等。 局部结构：甲板板架、船底板架、肋骨框架、仓壁结构、板格、纵骨、横梁等。 本章介绍船舶局部强度计算的有关内容:(1))建立模型;(2)载荷计算;(3)简化计算方法;(4)有限单元法问题。 3.1 局部强度计算的力学模型 力学模型：反映结构的实际受力特点和变形特征而又便于计算的简化的结构系统，称为力学模型或计算模型。 3.1.1建立力学模型的原则 （1）计算方法 手工计算：则模型应该简化较大； 计算机求解：则可取复杂的计算模型 （2）结构的重要性 破坏后果严重的船舶，直接或间接损失大的船舶，则应考虑较复杂的计算模型； （3）设计阶段 方案设计阶段：技术资料不全，则模型可取简单；在详细设计阶段，应该取复杂的计算模型，尽量反映结构的实际。 3.1.2力学模型尺寸的确定 1、板架模型尺寸：纵向取横仓壁之间的距离，宽度方向取两舷肋骨中和轴 与横向构件中和轴的交点。 图、 横向框架确定 2、肋骨框架尺寸 模型尺寸的起始位置：取肋板中和轴与肋骨中和轴的交点，甲板取肋骨中和轴