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出口模式与碳排放间的关系论证出口贸易论文 随着经济高速增长和贸易规模的扩大，我国的能源消费快速增长，随之而来的温室气体排放量大幅度增加。2007 年，我国二氧化碳排放量已达到 60 亿吨，占全球排放的 21%，超过美国成为世界上二氧化碳排放第一大国。从 1990 年到2007 年，中国二氧化碳排放几乎增至三倍，近几年的增长尤其快速。 随着中国经济的快速发展和工业化进程的不断加快，我们所面临的节能减排义务将十分艰巨。即便按照“十二五”期间确定的 16%的节能目标，如果 GDP 仍维持 10%以上高速增长的势头，到 2015 年能源消费总需求量将达 45 亿吨左右标煤，二氧化碳排放量将达 100亿吨左右，相当于美国和欧盟的总和。［1］面对中国快速增长的经济和迅速上升的二氧化碳排放量，国际社会开始出现所谓中国“威胁气候安全”的说法，中国正受到越来越多的来自国际社会的关注和压力。 在推动中国碳排放不断增长的众多因素中，除了大规模的固定资产投资和庞大的国内消费需求之外，出口贸易的快速增长是最主要的推动因素。目前，已经有很多研究印证了“中国出口贸易导致温室气体排放增加”这一结论，表明中国温室气体排放量增加中相当一部分是发达国家消费需求拉动所致。包括世界自然基金会( WWF)全球政策研究中心、国际能源机构、日本京都大学在内的多家机构，均曾从不同角度对中国的出口贸易与碳排放的关系进行过研究。这些研究不管是从“内涵能源”的角度，还是从“出口碳”、“出口排放”与“碳连锁”等角度，都揭示了三个事实: 第一，国际贸易会导致“碳泄漏”; 第二，中国由于贸易顺差所导致的二氧化碳等温室气体排放增加是显著的; 第三，发达国家的消费需求加剧了中国的碳排放增长。［2］2006 年 ～ 2010 年，我国进出口贸易的年均增长率为 15． 6%，其中出口贸易的年均增长率为14． 6% 。2010 年我国的出口总额达到 15 779 亿美元，比 2009 年增长 31． 3%。作为“世界加工厂”，中国实现碳减排目标最主要的还是要从出口行业入手，而这些行业占我国 GDP 的三分之一。因此，有必要从客观的角度阐释我国碳排放的增长驱动力，分析出口贸易模式与碳排放量之间的关系，从贸易模式的角度探讨节能减排的新途径。 一、出口贸易模式与碳排放关系研究 在出口贸易模式与碳排放量的关系上，国外的研究主要有: Wyckoff 等( 1994) 通过对 6 个经合组织国家贸易中的内涵碳排放量进行计算，发现制成品中内涵碳排放占到其排放量的 13%左右。［3］ Machado et al． ( 2001) 分析了 1970 年 ～1992 年巴西在对外贸易中的碳含量排放，结果表明发达国家通过外包的方式，把高碳产业转移到发展中国家。近年来，随着中国出口贸易的快速增长，出口贸易中的碳排放问题也越来越受到学术界的关注。［4］ Shui 和 Harriss ( 2006) 计算了中美贸易中的隐含碳排放量，计算得出在中国对美国的出口贸易中所含的碳排放量占中国碳排放总量的 7% ～ 14%，这些碳排放最终被美国人消费。［5］Weber et al． ( 2008) 认为导致中国碳排放增加的主要因素是碳泄漏和碳出口，这个观点印证了“污染天堂假说”。［6］ Dabo Guan et al ( 2008) 分析预测了 1980 年 ～ 2030 年中国的碳排放趋势，结论显示造成中国碳排放增加的最主要因素分别是出口增长、内需消费和资本投资。［7］国内关于出口贸易与碳排放关系的研究起步相对较晚，宋涛、郑挺国等( 2007) 基于 EKC 假设，研究中国人均 GDP 与人均碳排放量之间的关系，结果显示两者之间存在倒 U 型的环境库兹涅茨曲线关系。［8］ 齐晔等( 2008) 通过投入产出法计算我国进出口贸易中的碳排放量，研究显示从 1997年到 2002 年间我国出口贸易中隐含的碳排放量占当年碳排放总量的 12% ～ 14%，这个比重到2006 年已达 29． 28% 。［9］刘强等( 2008) 和孙小羽、臧新( 2009) 分别对我国出口贸易中重点行业的碳排放量进行了研究和分析，研究结果表明，世界能源消耗、大气污染物和二氧化碳的排放越来越多地被转移到中国，在此基础上，他们提出了相应的政策建议。［10 －11］ 综上所述，国内外学者对出口贸易中的碳排放问题展开了大量的研究。但是绝大部分研究是基于全国范围数据的基础上展开的，很少有关于某一地区或区域范围内的研究。事实上，由于各地的出口状况各有不同，基于区域数据的研究可能更具有针对性和建议性。因此，根据以上的研究，借鉴相关文献，笔者对我国出口贸易中的区域碳排放问题展开进一步的研究，希望能