泵车保养要点.docVIP

第二部分 泵车保养 机械部分 泵送机构部分 每天出车前要往洗涤室里加满干净的自来水,当外界温度低于30度时,可以加三分之一左右者废弃液压油,以提高润滑效果! 泵送完成后,拧开放水橡胶堵,将洗涤室内的水放干净.并退出活塞清洗检查； 保持洗涤室清洁,油缸活塞杆不允许有沉积污垢.； 发现洗涤室内的水有浑浊现象时,应立刻更换砼密封体 ； 泵送过程中发现水温过高时，请及时换新水。 2）S管及搅拌轴套的润滑 每次泵送完毕后必须进行空泵5分钟，观察各润滑点，直到四个润滑点流出干净的锂基脂。 保持搅拌轴及大小轴承座的良好润滑及其重要，良好的润滑能大大提高零件的使用寿命（维修时的劳动强度很大），夏季采用的是”00”非极压半流体锂基脂型,为保证其在低温条件下的流动性，请在冬季采用“000”型锂基脂。 自动润滑方式,要求时刻检查油罐内的油位，及时加油并观察料斗后面的润滑脂分配阀工作状态，指针长期溢出说明该润滑点堵塞，如在泵送过程中发现指针长期溢出，请立即将该润滑脂管拆掉，以避免其它润滑点跟着一起堵塞，工作完毕后立即对堵塞润滑点的油路进行清理疏通。 加注润滑脂时，必须保持加注容器的干净，严禁任何脏物（如木屑、纸屑等）进入润滑系统中。 自动润滑系统简图 RHX-B液压润滑泵故障判断与分析 异常现象 原因 排除方法 润滑泵无脂排出或排出油脂有气孔（时出油、时不出油） 泵桶内脂层低于滤网 宜先加入少量机械油淹没过滤网后再加入油脂 油脂粘度过高或老化，糊住滤网 换油脂，清洗滤网 驱动油压过低 检查系统驱动油压 油缸柱塞内有空气不能排出 拧开蝶形放气阀螺钉至空气排出后拧紧(先松开锁紧螺母,在拧开放气阀半圈即可.不宜拧开过松) 润滑泵工作压力过低，分配阀不动作（排出分配器故障） 润滑泵出油口单向阀失灵 清洗单向阀（见下图） 润滑泵内油脂不足或滤网糊住 宜先加入少量机械油淹没过滤网后，再加入油脂 各柱塞或定量换向阀芯活塞与孔磨损，造成内泄 检查活塞配合与其它活塞相比是否过松或断裂。如有须更换被损坏元件 调压保护阀失灵 清洗调压保护阀内阀芯、弹簧（见下图） 润滑泵工作压力超负荷（排出分配器故障） 滤油器堵塞 清洗滤油器滤网 管道内油脂老化或被脏物堵住元件小孔 更换油脂，清洗各管道和各接头体小孔或更换管道、接头 管道某处被压扁 更换管道 润滑泵单向阀卡死 清洗各阀芯 3）料斗部分检查 泵送完成后，要将料斗清理干净，不能有积料，否则易造成S管下部磨损甚至磨穿报废。 每次泵送完毕，必须打开铰链弯管，对S管内部的凹处进行清理，防止下次泵送产生堵管！ 要每天检查切割环和眼镜板之间的间隙，检查切割环是否损坏，切割环在其运动方向的两侧由于在S管的往复运动中要切割混凝土，故其容易磨损，但磨损的只是保护硬质合金的堆焊的耐磨焊条部位，在发现其有磨损时，请及时将切割环掉转方向90°，这样切割环的使用寿命将延长一倍，如果您有心，在切割环的耐磨焊条磨损而硬质合金未掉落的情况下，可以将切割环取下，用707焊条进行堆焊处理，这样你可以降低使用成本。 搅拌叶片磨损会造成泵车吸料性不好，料斗底部积料增多，请及时更换搅拌叶片，如果您要对搅拌叶片进行焊接，请保持叶片与料斗壁的任何位置的距离不能小于5厘米，否则会造成料斗磨穿。 眼镜板与输送缸之间的过渡部分装有过渡套，请经常检查，如发现磨损厉害，其高度低于输送缸，请及时更换过渡套，否则会影响输送缸的寿命。 6、严禁包裹搅拌马达，每天要检查搅拌马达座的观察孔，检查是否漏浆。 旋转减速机 减速机加注粘度等级为SAE90的APIGL4传动油（出厂时加注美孚629齿轮油），用量约4升，要求每泵送500小时或半年更换一次。 （每月）拧掉通气罩，通过输油接头和输油管检查加注润滑油，防止缺油。 每1个月给旋转减速机构中的所有齿轮表面涂抹黄油润滑 每15天通过加油座上的加油嘴用黄油枪给回转轴承加注黄油润滑。 每天及时清除回转轴承机构中的砂石砾并检查回转轴承螺栓和减速机固定螺栓是否有松动和断裂现象，发现有松动和断裂的螺栓必须更换！ 每个月检查（特别是秋冬季），检查旋转减速机的轴端密封是否损坏并打开减速机放油口，看是否有水进入减速机，防止冻裂 保养步骤 让旋转减速机工作一段时间，温度上升30度，拧开减速机放油螺堵，放掉旧油，拧紧螺堵！ 用布将减速机周围清理干净。 拧开通气罩和油位螺堵，通过加油接头加注润滑油（约四升），直到油位孔有干净的油流出。 拧紧油位螺堵，盖上通气罩。 5）分动箱 分动箱使用粘度等级为SAE90的APIGL4传动油（出厂时加注美孚629齿轮油）；要求每泵送500小时或半年更换一次。 润滑油液面不能超过油位口液面，否则会引起分动箱异常发热，使润滑油产生变质