浅析后金融危机时代日本贸易政策的变化详解.docVIP

浅析后金融危机日本汽车产业贸易政策的变化 福建师范大学闽南科技学院 外语外贸系 国际经济与贸易 122532009089 林艺娟 指导老师 何宇 【摘要】自2008年9月始,由美国次贷危机引发的全球性金融危机,金融危机已经影响到日本的方方面面。当前，随着全球经济危机导致出口需求减弱，日本这个亚洲最大的经济体已经陷入衰退的困境。这必然会导致国民内心恐慌。作为日本的支柱产业，汽车业是在这一次的金融危机中，也在劫难逃。可见，经济危机给日本的对外贸易带来了严重的影响，各个贸易公司绞尽脑汁，寻求良策，渴望尽早渡过难关全球汽车销量5810万辆，下滑0.3%，年初的预计为同比上升3.5%。这是全世界汽车销量首次出现。信贷市场吃紧限制了消费者通过贷款购买汽车的能力，食品和能源价格上涨减少了的可。8月居民户存款增加3404亿元，。股市、楼市的黯淡，形成了“负的财富效应”，资金加速回流银行。金融危机显然把汽车行业拖向危险的领域，事实上我们无法免疫。现在还没有到最困难的时候，由于外部环境的持续恶化，重新刺激汽车市场崛起的有利因素仍然遥遥无期8月西欧汽车销量下滑16.5%，但年九月德国9月新车注册降1.5%。英国降21.2%，为连续第5个月下降，是17年来最差的数据水平。西班牙的汽车销量骤降32%，意大利下降了6%。这次金融危机波及的范围，不仅涉及欧、美大部分国家，也对以出口为导向经济体系的亚洲国家造成了严重影响。它冲击了房地产市场，也严重地冲击了汽车产业。2008年第三季度美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司，由于流动资金出现问题，亏损总计超过了500亿美元同年9月汽车市场销量平均下滑26%，创50年来最大跌幅记录2009年3月销售汽车85.8万辆，同比下跌了37%继4月30日克莱斯勒申请破产之后，6月1日美国通用汽车公司又向美国破产法庭申请破产保护，这是美国工业史上最大的破产案。美国政府将向通用汽车追加注资301亿美元，并在通用破产重组后的新公司中持有60%的股权、88亿美元的债务和优先股。加拿大联邦以及安大略州政府也正向通用公司注资95亿美元资金，以取得新通用12%的股份。美国三大汽车公司面临危机的同时，日本汽车制造商的业绩也急剧下滑。不仅日美两国市场，目前连新兴市场国家的销售也陷入低迷，丰田、本田、日产等厂商纷纷采取减产和裁员的措施。汽车业的困境正使得钢铁、机电、化学等日本国内整个制造业面临深不见底的危机。2009年4月日本丰田公司销售汽车75.8万辆，同比下跌超过了48%，创8年来最大的月度跌幅。在国际金融危机环境影响下，2008年7、8月份中国汽车市场销量也分别环比减少20.7%和5.5%，同比分别增长3.9%和减少6.1%，同比增速连续两次创下3年以来的最低。在全球汽车市场持续低迷的形势下，今年一季度中国汽车市场却出现了产销两旺的势头，汽车销量达110.98万辆，同比增长5.01%，连续3个月超过美国和日本。尽管如此，作为拉动国民经济增长主要产业的中国汽车行业的增长水平也几乎降至10年来的最低。欧洲汽车销售下滑势头比人们此前担心的更欧洲汽车市场的低迷将持续到2009年。8月西欧汽车销量下滑16.5%，但今年九月德国9月新车注册降1.5%。英国降21.2%，为连续第5个月下降，是17年来最差的数据水平。西班牙的汽车销量骤降32%，意大利下降了6%。 1.国内汽车市场的销售情况 金融危机全面爆发后，各国经济陷入衰退，汽车市场需求锐减，严重依赖海外市场的日本汽车业不得不面临生产、销售双双下降和利润大幅缩水的局面，而日元升值更是加剧了日本汽车业的出口困境。日本是受此次金融危机冲击最大的国家之一，国内及海外市场需求的急剧下滑导致众多日本汽车公司利润出现亏损或严重下滑。除了努力争取政府救助外，日本各大汽车公司还纷纷裁员、减产或停产，并积极研发新型环保汽车，希望通过一系列自救措施渡过难关。 ?2008年9月份日本的新车销售量（不含微型车）为万辆，比上年同月减少．％，连续个月低于上年同月水平。其中，普通乘用车的销量同比减少％、小型乘用车的销量同比减少％。月份微型车销售量为万，也连续个月低于上年同月水平。其中，微型乘用车的销量同比减少％，为个月来首次出现下降，而微型货车的销量则连续个月下降。日本汽车经销商协会公布数据，2008年4-9月份日本新车销量241万辆同比下跌2.7%为1978年以来的最低。8月份，8家车商合计的国内产量同比下降了11.3%，海外产量下降了16.9%，双双出现两位数跌幅。日本汽车市场已经是多年疲软，业界预计不可能恢复到20世纪90年代初期年销700万辆左右的。2009年1～6月，这种下降的局面有扩大的趋势， 日本各大汽车公司的产量、销量以及出口量均出现了大幅度的下