第7讲轨道交通车场作业组织--祥解.ppt

2.调车工作组织原则 （1）车场内的调车工作由运转值班员统一领导指挥。 （2）运转值班员或信号值班员在交接班时应认真确认股道、线路存车数、停留位置。根据运营计划、施工计划、车辆检修或整备计划、车辆调动需求等制定阶段调车计划。 （3）除电动客车自行驱动转线、洗车作业外，其他调车作业都至少两人：司机（兼调车指挥人）和调车员。 （4）场内调车作业不得与接发车作业相抵触，在接发车时段内一般不安排任何调车作业，影响接发车作业的调车作业必须在接发车作业开始前一段时间内停止。 3.调车计划的布置和变更 （1）调车计划的编制、下达 运转值班员 信号楼值班员 调车作业内容 调车计划 调车组长 调车计划 （2）调车作业计划的变更 不超过3钩，并经过信号楼值班员和运转值班员同意。 4.手推调车作业 停车场原则上不实行手推调车。 5.场内试车作业 测试电客车技术性能。 专用试车线、股道试车、非进路试车 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 车辆段及综合基地选址 车俩段的规模大小主要由该线路所规划的运营列车的配属数决定，其次与车辆的技术状况、修程的间隔场地、维修的范围有关。 2.1 车辆段及综合基地的选址 1.在前期路网规划中，车辆基地的设置需要所在城市在规划和用地方面的支持，车辆基地用地应统一规划控制，并落实用地计划。 2.车辆基地的选址应与城市总体规划统一。 3.在保证车辆基地设计能力及功能情况下，原控制用地如有富余，则应将靠近道路交通便利的地块完整保留，以利于土地的后续开发。 4.车辆基地的土地综合开发计划。 哈尔滨地铁 2.2 车辆基地与运营线路及联轨站的位置关系 1、线路、站位、车辆基地相互影响。 车辆 基地 停车场 2、车辆基地与联轨站的关系，主要有几下几种形式： 车辆基地位于线路端部 车辆基地位于线路中部，这种情况下，基地与联轨站可以有两种布置方式，一站接轨与两站接轨。 一站接轨方案 两站接轨方案 2.3 车辆基地中的市政接口 8.3 车辆段检修作业 8.3.1 车辆检修作业 1.检修修程 日常维护： 收车后对车辆按养护规定进行日常检查保养 对车辆内外部清洗打扫 列检： 对各主要部件进行外观检查 对危及行车安全的故障及时进行重点修理 日常维护 列检 月检： 对车辆外观和主要部件技术状态进行检查 对危及行车安全的故障进行全面修理 定修： 预防性的对各大部件技术状态进行仔细的检查 对车上仪器和仪表进行校验 对发现的故障进行针对性修理 定修 月检 架修： 检查和修理大部件 对车辆各部件进行解体和全面检查、修理、试验、校验 大修： 全面恢复性修理 对车辆全面解体、检查、修理、整形、试验、校验、调试、油漆 架修 大修 城市轨道交通车辆段检修设备举例： 运输设备： 轨道平地两用电动牵引车 移车台，轨道车，转轨设备 升降设备： 架车机 落轮升降台 牵引车辆 移车台和转轨设备 各种架车机 清洗设备： 洗车机，转向架冲洗机，各种高压清洗机 超声波洗涤机 修理加工设备： 不落轮镟床，轮对压装机 整流子下刻焊接机 轨道打磨机 洗车设备 不落轮镟床 检测设备： 超声波轮对探伤仪 轮缘轮距测量仪 车门驱动空气压力测量装置 试验设备： 列车静调试验台 转向架试验台等各种试验台 转向架提升机 弹簧检测机 轮对压装试验台 转向架综合装试验台 车辆缓振器试验台 车钩缓冲器试验台 3.2 车辆检修制度及周期 检修制度的目的在于保证轨道交通车辆始终处于良好的技术状态，使车 辆具有短期、中期、长期的有效性和可靠性，从而实现安全运营，降低运营成本，提高经济效益。 1.国内几种轨道交通车辆的检修制度 我国轨道交通车辆的维修采用的是“计划性维修”与“故障性维修”相结合的方式。 目前国内轨道交通车辆采用的是以时间或走行公里为基准的计划预防检修体制。 2.车辆检修新观念 （1）寿命周期成本理论 寿命周期成本是将车辆寿命期内的总费用保持在最经济的状态，不仅考虑车辆的购置费，还要考虑车辆技术经济寿命周期内的所有相关费用。主要包括购置费、维修费和运营费。 车辆总花费 = 购置费 维修费 运营费 + + 70% 良好的可达性 预先的组织措施 模块化和标准化技术 故障诊断系统 （2）可靠性维修理论 可靠性维修理论通常以在某一时间段或走行公里