盾构在掘进过程中的力学分析与载荷预估.pdfVIP

29 卷 7 期 Vol.29 No.7 工 程 力 学 2012 年 7 月 July 20 12 ENGINEERING MECHANICS 291 ——————————————— 收稿日期：2010-10- 18；修改日期：20 11-04-17 基金项目：国家973 计划项目(2007CB714000)；国家863 计划项目(2009AA04Z423) 通讯作者：亢一澜(1954 ―) ，女，天津人，教授，博士，博导，中国力学学会常务理事，主要从事固体力学与实验应力分析研究 (E-mail: tju_ylkang@). 作者简介：张 茜(1984―) ，女，天津人，博士生，主要从事固体力学建模与计算研究(E-mail: zhangqian@) ； 曲传咏(1980―) ，男，山东人，副教授，博士，主要从事生物力学研究(E-mail: qu-chuanyong@) ； 黄 田(1955 ―) ，男，天津人，教授，博士，博导，主要从事机械制造及其自动化研究(E-mail: htiantju@) ； 蔡宗熙(1957 ―) ，男，湖南人，教授，博士，博导，主要从事弹塑 理论与应用及固体力学数值方法研究(E-mail: zxcai@) ； 代 斌(1965 ―) ，男，安徽人，工程师，主要从事电气自动化及地铁施工管理研究(E-mail: 944301223@) ； 冷建忠(1982―) ，男，安徽人，工程师，学士，主要从事电气 工 程 力 学 293 该盾构总载荷经验公式具有简洁和普遍适用 进扭矩，属于总载荷中的动态载荷部分，其取值由 强的优点，多年来一直是国际盾构制造领域载荷 盾构刀盘与土体间的复杂耦合作用决定，受刀盘结 设计的重要参考，但仍存在一些不完善之处。首先， 构、土体性质、特别是掘进状态影响。后文将建立 由经验公式得到的盾构载荷估算区间离散度较大， 其近似力学模型。 特别是对于一些大直径盾构而言载荷取值范围过 根据力学平衡关系可得： 宽。其次，当面对不同的盾体构型和地质条件时， F = F + F + F (3) 1 2 3 经验公式的系数选取缺乏较为明确的依据，因此在 T = T + T + T (4) 1 2 3 盾构设计中通常不得不选择估算范围的上界以确 实际上，盾构掘进过程中所受到的阻力和阻力 保施工安全，但势必会影响掘进效率。再次，经验 距除上述几个主要部分外，还包括管片与盾壳的摩 公式尚难于描述地质条件、操作状态等重要参数对 阻力、后方台车的牵引阻力、刀盘密封摩阻力距、 载荷的影响规律。综上所述，目前依靠经验公式给 减速装置摩擦阻力距等。但一般情 下，后面几部 [15] 出的载荷范围来指导盾构设计与施工过于保守，需 分对载荷整体估算影响较小 ，因此本文重点研究 要更为全面而准确的载荷计算方法。 总载荷的三个主要组成部分。 2 盾构总载荷的力学分析与计算 2.2 盾构掘进过程中基准载荷的计算 [16]