道路危险货物运输驾驶员继续教育.ppt

第三节 临危避险驾驶 7、车辆起火 1）、防止火势蔓延 （1）车辆着火后，应将车辆停在远离加油站、建筑物、高压线、树木、灌木丛及车辆或其他易燃物品的空旷地带，采取措施，防止火焰蔓延，减少损失。 （2）高速公路行车发生火灾，要将车辆停靠在路肩上并尽可能地远离高速公路的收费站、服务区、停车场等公共场所。 （3）如果发动机着火，要迅速关闭发动机，尽量不打开发动机罩。 （4）因翻车、撞车等车祸引起火灾，首先抢救伤员并对车辆采取有效的补救措施或用路边田地中的沙、土掩盖或用浸水的衣物棉被扑盖窒息。 第三节 临危避险驾驶 7、车辆起火 2）、正确的灭火方法 （1）不同火灾要选用不同的灭火方法。 ①爆炸品禁止使用砂土覆盖。 ②氰化钠、氰化钾禁用泡沫灭火。 ③钾、钠、铝镁粉等禁止使用二氧化碳灭火。 ④木材、纸张、布匹、轮胎引起的火灾可用水灭火。但是下列物质禁止用水（包括含水的泡沫）灭火。 ①遇水燃烧物品，如金属钾、钠、铝镁粉、闪光粉、电石等。这类物品主要用砂土扑救。 ②金属过氧化物，如过氧化钠、超氧化钾等。主要用砂土扑救。 ③浓硫酸、硝酸等腐蚀品不能用柱状加压水扑救，只能用雾状水、干砂土、二氧化碳扑救。 ④遇水产生有毒或腐蚀性气体物质，如磷化锌、氯化硫、氯磺酸等。宜用砂土、二氧化碳扑救。 ⑤粉状物品，如硫黄粉、有机颜料、粉剂农药等。不能用加压水流，可用雾状水扑救。 ⑥相对密度小于1且不溶于水的易燃液体，如汽油、苯等。可用泡沫、干粉、二氧化碳等扑救。 ⑦遇热升华易燃固体，如精萘。宜用泡沫扑救。 第二节 安全文明行车，做好防御性驾驶 第三节 临危避险驾驶 7、车辆起火 （4）使用灭火器时，人要站在上风处，尽量远离火源，灭火器瞄准火源而不是火苗。 （2）燃油着火时，切不可用水去浇，要做好油箱的防爆工作，并切断油路，用干粉灭火器或泡沫灭火器扑救，若无灭火器，可用路边的沙土或厚布、工作服等覆盖灭火以防加剧火势蔓延。 （3）救火时，要脱去所穿的化纤服装，注意保护暴露在外面的皮肤，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道。 第三节 临危避险驾驶 7、车辆起火 3）、逃离火灾 （1）逃离火灾前，关闭发动机点火开关、电源总开关和百叶窗，设法使乘客和驾驶员迅速撤离车辆或驾驶室；逃离时如果无法打开车门，就要用车上备用的救生锤敲碎风窗玻璃，指挥旅客逃生。脱离驾驶室后，不要忘记去关闭油箱开关。 （2）当火焰逼近，无法躲避时，可用身体猛压火焰，冲出一条生路，冲出时，及时脱去化纤服装，注意保护裸露的皮肤。 事故经过： 2012年3月4日，东青高速东营广饶段一辆载有30吨醋酸乙烯的罐车与一辆同向行驶的厢式货车相撞，造成醋酸乙烯罐车发生泄漏，由于醋酸乙烯有毒、易燃易爆，该路段被迫封闭幸运的是两车司机都没有受伤，东营公安消防支队广饶大队接到报警后迅速调集两个中队赶赴现场处置经过20分钟的救援，将险情基本消除。 事故原因：据了解，车祸原因系厢式货车的司机疲劳驾驶，撞上了前方同向行驶的醋酸乙烯罐车后，撞到了高速公路的护栏上，而载有醋酸乙烯的罐车受到碰撞后，其后边阀门被撞开。 事故警示：疲劳驾驶要不得，驾驶员一定要牢固铭刻在心。连续驾车四小时，一定要休息，不能为了赶时间存侥幸心理，因为可能牺牲自己和他人的生命。 一、泄漏事故案例 司机犯困撞车 醋酸乙烯泄漏 二、爆炸事故案例 事故经过： 2012年10月6日上午9点10分，湖南省怀化常吉高速公路官庄镇1117段地穆庵隧道口发生一起液化石油气槽罐车侧翻事故，事故车辆为鄂H18951（鄂H1656挂）导致2人当场死亡。救援过程中，出事的液化气槽罐车突然发生爆炸，造成3名消防员殉职。 事故原因： 1、该运输公司没有落实对所属车辆的动态监控制度。2012年10月5日下午5时到2012年10月6日6时04分事故车辆侧翻时没有安排人员24小时值守，根据记录，事故发生前3小时内，事故车辆超速行驶119次；同时疲劳驾驶，近13个小时的行车路程，仅有一次监控记录，没有按规定及时纠正处理超速、疲劳驾驶等违法驾驶行为 2、该公司聘用工作人员把关不严。聘用持假危险货物运输驾驶员从业资格证的叶远东从事液化石油气运输。 事故警示：道路运输危险货物企业是安全管理的第一责任人，而驾驶员则直接肩负着安全运输的头等职责，两方都出现职责疏忽，侥幸心理，不遵章守法，这些不负责任的管理和驾驶行为给社会造成了巨大的损失。驾驶员一定要牢记安全第一的职业道德要求。 * * * * * * * * * * * * * * 八、腐蚀性物质运输押运装卸安全 1.行车前 运输专用车辆应根据危险货物性质配备相应的防护用品和应急处理器具。 2.装卸过程 （1）装卸作业前应穿戴耐腐蚀的防护用品，对易散发有毒蒸气或烟雾的，应备有防毒面具。