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物流与信息基础知识 物流的发展 1935年，美国销售协会实物分配（physical distribution— P.D.）：“实物分配是包含于销售之中的物质资料和服务在从生产场所到消费场所的流动过程中所伴随的种种经济活动”。 二战，出现后勤管理logistics management。 20世纪50年代，进入日本，1964年物流之父的平原直提出 “物的流通”，简称 “物流”。 1、战略学说 2、第三利润源学说 3、服务中心学说 4、物流冰山学说 5、黑大陆学说 6、效益背反学说 7、成本中心学说 信息基础知识 信息的定义 1、事实性：事实是信息的第一和基本的性质 2、等级性：信息是分等级的 3、扩散性：没有不透风的墙 4、可压缩性：信息的不完全性 5、分享性：分享有利于信息成为企业的资源 6、传输性：尽可能用信息的传输代替物质的传输 7、增值性：在信息废品中提炼有用的信息 8、转换性：信息、物质、能源三位一体且互相转化 信息流：是对信息的收集、传递、处理、储存、检索和分析的渠道和过程。 信息流 物流 ⒈传递成本 低 高 ⒉传递速度 快 慢 ⒊传递载体 所占空间小 占据大量土地 ⒋传递方式 光纤通讯等 五种运输方式 信息流对物流的影响 一、信息对物流的促进作用 信息技术的“时空压缩效应” ㈠ 信息化对交通运输的促进作用 触目惊心数据 运输业的节约瓶颈在哪里？ 公路运输能力快速增长。但是，营运客车的实载率仅有50%左右，区际和农公客运车辆的实载率达不到20%，货运车辆空驶率高于50%，而在欧、美、日等国家车辆空驶率仅为20%。我国每年因空驶造成的直接经济损失达350亿元，超载超限运输一年会给公路路网带来直接经济损失700亿元，由此引发的交通事故直接经济损失6亿元，逃漏养路费50亿元，路桥通行费300亿元。 ——我国道路货运市场的信息严重不对称 欧美道路运输业的节约“内功” 1、发达国家节约型交通运输的发展过程，可以归纳为三个主要阶段：“粗放扩能阶段”、“节能降耗阶段”以及“集约利用阶段”。 欧美国家道路运输企业的节约措施 1、积极推进传统的运输企业向现代物流企业转变，提高运输组织效率 2．充分运用信息网络技术，提高交通运输的效率和效益 比如，目前UPS之所以能够每天处理平均1410万件之多的包裹和文件，要归功于UPS近10年来投入110亿美元用来加强企业信息化建设的成果。 对我国道路运输企业的借鉴 提高组织效率，降低车辆空驶率 目前造成我国车辆空驶有两种形式：一是单程载货，二是专项运输任务之间缺乏有效衔接。 提高实载率的办法很多，比如，企业之间通过联合与合作相互提供货源信息，相互提供配载服务，逐步完善货运中心，从而使更多的中小企业降低空驶率。 ㈡ 信息——库存管理的精髓㈢ 借助信息系统，提高物流运作质量 长虹和戴尔的比较 传统营销模式的弊端： 中间环节较多，市场信息反馈慢，直接影响到原材料采购和生产的准确性，造成库存积压 戴尔模式较传统营销模式的优点： 信息化的内部各项管理，全球范围内的公司内部网，使得公司内部高效地运作。 二、信息对物流的部分替代 1、信息社会人们出行的需求大为减少; 2、货物运输的平均运距的缩短; 3、零库存的实现; 4、有形信息传递向非实物化趋势发展. 三、电子商务对物流的作用 1、电子商务的特点 2、电子商务信息流的发展对物流的作用 ①扩大物流的需求量; ②为物流需求和物流服务商之间提供低成本的信息交换平台; ③为物流企业自身的物流效率和管理水平等内部资源整合提供解决手段。 现代物流：准确便捷依托智能化 现代物流与传统物流的本质区别在于，在现代物流中“信息”是第一要素，它是如何取代了传统物流中“运力”的第一要素的地位的？ ⑴物流的灵魂是信息 ⑵让“信息流”主导“物品流” ⑶以信息部分替代运输，实现“短运距” 物流本084 案例分析 信息流对物流的影响 信息流 信息 物流 物流的定义 物流：是指物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。 对象：贯穿流通领域和生产领域的一切物料流以及有关的信息流 目的：根据客户需要对其进行科学规划、管理和控制 活动：运输、保管、包装、装卸搬运、流通加工等活动以及有关的信息活动