xxxx隧道监控量测实施方案：.docVIP

新建西安至成都客运专线西安至江油段（陕西境内） 站前工程XCZQ-4标段 老安山隧道监控量测 实施方案 中铁十二局西成客专项目部 二0一二年十二月目 录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 3 监测方案 1 ⑴ 量测管理机构 2 ⑵ 量测项目 3 ⑶ 量测断面间距、断面布置 4 ⑷ 量测频率 7 ⑸ 量测方法 7 ⑹ 量测仪器 9 ⑺ 量测资料整理、数据分析及反馈 9 ⑻ 量测信息管理 10 4 量测管理质量保障措施 14 5 监控量测记录用表 14 1 编制依据 ⑴《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009； ⑵《》（TB10-2007）；⑶《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）； ⑷《工程测量规范》（GB 50026-2007）； ⑸ 新建铁路西安至成都客运专线工程（陕西段）施工图设计文件和施工图纸； ⑹ 新建铁路西安至成都客运专线工程（陕西段）XCZQ-4标实施性施工组织设计； ⑺ 我公司从事铁路工程的量测施工经验，拥有的技术水平、施工管理水平以及投入本工程的量测设备与人员及其它各类资源。2 工程概况 3 监测方案 在施工过程中，按照要求进行监控量测，以量测资料为基础及时修正支护参数，使支护参数与地层相适应并充分发挥围岩的自承能力，围岩与支护体系达到最佳受力状态，并在施工中进行信息化动态管理，达到确保工程质量、施工安全和进度。⑴ 量测管理机构 ① 量测组织机构 针对量测项目的特点建立专业组织机构，由XCZQ-4现场测量班组成监控量测及信息反馈小组，成员由多年从事隧道施工及量测经验的技术人员组成，组长由具有丰富施工经验，具有较高结构分析和计算能力的工程师担任。量测小组在组长的领导下各个隧道的日常量测工作及资料整理工作。量测组织机构图见图1。 图1 施工量测组织机构图 ② 量测小组分工及职责量测组主要领导成员见表1。表1 老安山量测组主要成员表 序号 量测成员 组内分工 项目部职务 备注 1 王家盛 组长 测量队长 2 陈涛 组员 测量工 3 张亚洲 组员 测量工 4 卢志鹏 组员 测量工 5 谭波澜 组员 测量工 6 王伟 组员 出口横洞 7 程许龙 组员 测量工 组长：负责编制量测方案，制定对策组织量测工作的组织计划，外协以及量测资料的质量审核。 组员：组员由各个工区测量班组成，组长的领导下，主持量测工作的具体实施及量测资料的整理量测点的布置及日常的量测工作。⑵ 量测项目 监控量测的项目主要根据工程的重要性及难易程度、量测目的、工程地质和水文地质、结构形式、施工方法、工程周边环境等综合而定。本工程的量测项目除考虑上述因素外，主要根据设计文件的要求而定。 根据本标段工程的地形地质条件、支护类型和施工方法等特点，我标段所需量测项目有： ① 洞内外观察、水平相对净空变化值的量测及拱顶下沉量测为必须进行的监控量测项目； ② 隧道顶部有居民分布的且隧道埋深较浅的，应进行地表下沉量测； ③ 根据施工需要，必要时增设隧底上鼓及围岩内部变形等量测项目； ④ 施工完成后应进行沉降观测，以确定无砟轨道的铺设时间。具体量测项目见表2及表3。 表2 监控量测必测项目 序号 监测项目 采用测量仪器 备注 1 洞内、外观察 现场观察、数码相机、地质罗盘 2 拱顶下沉 水准仪、全站仪 3 净空变化 全站仪 4 地表沉降 水准仪、全站仪 隧道浅埋段 表3 监控量测选测项目 序号 监测项目 常用测量仪器 备注 1 围岩压力 压力盒 2 钢架内力 钢筋计、应变计 3 喷混凝土内力 混凝土应变计 4 二次衬砌内力 混凝土应变计、钢筋计 5 初期支护与二期衬砌间接触压力 压力盒 6 锚杆轴力 钢筋计 7 隧底隆起 水准仪、铟钢尺或全站仪 8 围岩内部位移 多点位移计 9 爆破振动 振动传感器、记录仪 10 孔隙水压力 水压计 水量 三角堰，流量计 1 纵向位移 多点位移计、全站仪 ⑶ 量测断面间距、断面布置 对于地表下沉量测，当H2B时,量测断面距20～50m，当2BHB时，量测断面距10～20m,当HB时，量测断面距10m（注：H表示隧道埋置深度，B表示隧道开挖宽度，地表无建筑物时取断面距的上限值）。为掌握各级围岩位移变化规律，在各级围岩起始地段增设量测断面；量测断面布置按照严格设计要求布置。具体布置示意图按图2布置而纵向间距按表4布置 图2 地表沉降横向测点布置示意图 表4 地表下沉量测测点纵向间距 隧道埋深与开挖宽度 纵向测点间距(m) 2.5B＞H0＞2B 20～50 B＜H0≤2B 10～20 H0≤B 5～10 注：H0——隧道埋深，B隧道最大开挖跨度 施工中将按照设计文件设