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商合杭铁路芜湖长江公铁大桥 主桥5#墩钻孔桩施工方案 编 制：　　　　　　　　 复 核：　　　　　　　　 审 核：　　　　　　　　 审 批：　　　　　　　　 中铁大桥局商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目经理部二分部 二○一五年一月 目 录 商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥5#墩基础钻孔桩施工方案 1 1、工程概况 1 2、工程水文地质条件 1 2.1.水文 1 2.2.地质 2 3、编制依据、技术标准、规范 3 4、编制范围 5 5、主要机械设备配备 6 6、工期安排 6 7、主要人员配备 7 8、施工方案 7 9、施工工艺 9 9.1.施工准备 9 9.2.桩位测量放样 10 9.3.护筒制安 11 9.4. KTY3000全液压动力头钻机成孔 12 9.4.1．钻机选型及钻具选配 12 9.4.2．钻机安装与就位 12 9.4.3．钻进成孔 12 9.4.4．钻孔事故的预防及处理 15 9.5.清孔、成孔检查 15 9.6.钢筋笼制安 16 9.6.1．材料进场 17 9.6.2．钢筋笼制作 17 9.7. 导管安装、二次清孔 23 9.8.桩身水下混凝土灌注 23 10、质量保证措施 27 11、施工安全环水保技术措施 27 11.1.安全技术措施 27 11.2.环水保技术措施 28 商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥5#墩基础钻孔桩施工方案 1、工程概况 商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥5#边墩位于南岸边水上，其基础采用22根Ф2.5m钢筋混凝土灌注桩，钢筋混凝土矩形承台。基桩按端承摩擦桩设计，两端各9根桩，桩间距6.25m（顺桥向）×5.5m（横桥向），中间4根桩，桩间距7.0m（顺桥向）×8.5 m（横桥向），设计桩长32 m，C30水下混凝土。 基桩钢筋：主筋采用80根φ32（HRB400）钢筋,螺旋筋采用φ12（HPB300）钢筋，螺距@100～150mm；单桩混凝土方量157，钢筋20.3064t。设置φ60，δ=3mm（无缝钢管）声测管，单桩声测管4根均匀布置于主筋内侧。 桩基参数 墩号 桩顶标高(m) 桩底标高(m) 桩长(m) 承台顶标高(m) 5# -13 -45 32.0 -8.5 2、工程水文地质条件 2.1.水文 桥位所在的河道水位受长江径流与潮汐双重影响，主要受长江径流控制，一般每年5～10月为汛期，11月～次年的4月为枯季，水位每日两涨两落，为非正规半日潮型，涨潮历时3个多小时，落潮历时8个多小时，水位年内变幅较大工程附近有芜湖、马鞍山水位站和大通水文站。依据1950～2010年实测年最高水位资料，考虑历史洪水，采用频率分析方法推求不同重现期设计高水位。桥位处各频率水位计算成果 位 置 不同频率设计水位（m） 0.33% 1% 2% 5％ 10% 芜湖站（依据站） 12.08 11.54 11.17 10.64 10.18 弋矶山桥位 12.06 11.52 11.15 10.62 10.16 覆盖层：基岩：T2+3hq）陆相沉积碎屑岩类经热液接触变质形成的角岩、角岩化砂岩、角岩化砂质泥岩等，其间多部有燕山期（）侵入闪长玢岩，引桥末位端为白垩系宣南群（K1Xn2）砂岩、砂质泥岩。 水域部分岩土体工程地质特征岩土分层示意图 芜湖岸岩土体工程地质特征岩土分层示意图5 号边墩位于长江河槽近芜湖岸一侧，距位于中线上的大江船厂码头约75m，墩中心里程为DK508+940.65。 工程地质条件：本墩覆盖层厚度4.7～12.7m，岩性以第四系冲积流塑状淤泥质土、软塑 状黏性土为主，局部发育有薄层砾砂。岩面高程-20.5～-28.8m，岩性为燕山期侵入闪长玢岩。强风化基岩厚度1.0～3.5m，弱风化基岩埋深在标高－24.0～－29.3m，厚度2～10m，微风化基岩埋深在标高－28.0～－37.0m。受区域构造的影响，局部发育有高角度产状的破碎闪长玢岩、蚀变闪长玢岩，其宽度2～14m。 基础持力层的选择：弱风化闪长玢岩强度较高，微风化闪长玢岩强度高、岩体完整、工 程性能好，是本墩良好的桩尖持力层；蚀变闪长玢岩，强度较高，亦可作为本墩基础持力层， 设计根据上部荷载大小选取。 基础形式的选择：场区基岩起伏较大，覆盖层薄，选用钻孔桩基础。 设计、施工注意事项：场区基岩受区域构造的影响，裂隙发育，局部发育有破碎带，勘 察过程中存在漏浆现象，施工中宜引起重视；另外，下游部分桩位（勘察过程中主要为DZ5-10、DZ5-11）布置于大江船厂新船下水的混凝土结构之上，据调查其混凝土上有钢轨铺设，在钻探过程中发现的混凝土局部厚达6m，施工中应采取工程处理措施。 3、编制依据、技术标准、规范 商合杭铁路芜湖长江公铁大桥初步设计文件、部分施工图及其说明书等。 商合杭铁路芜湖长江公铁大桥工程投标文件