人车方案(讨论).docVIP

乘人车运行方案 站点设置 乘车运行方案目前我矿自东向西横跨II81、II82、II84、II86、II88采区，运行距离全长度为5659M（井底车场距离各个采区分别为：II81采区约为1313M，II82约为895M，II84约为1966M，II88约为4161M）。 -590井底乘人车等候室；II81采区设置等候室（II818联巷）和乘车站点（联巷口）；II82采区在-590充电房门口设置乘车点，II82石门皮带设置等候站点（II82石门皮带三岔门）和乘车点；II84采区设置等候点（现在II84等候室）和乘车点；II86站点（II86变电所口）；II88采区设置等候室（皮带机尾联巷）和乘车点II88车场。共计5个等候室，7个乘车点。 二、运行时间计算： 平均车速为2.5m/s，不超过《煤矿安全规程》规定人车速度不超过4m/s。人车到各个采区的运行时间如下表： 路段 长度M 理论时间 实测时间 备注 井底车场 1313 8.7 10 停靠，调车约5分钟。 -II81 井底车场 895 6 8 停靠2分钟 II82 井底车场 1966 13 20 停靠，调车约5分钟 II84石门 近期方案 分别从井底车场向II81采区和II84采区发两趟人车，保证人员各单位人员在规定的时间内能够升井；继续执行-590东大巷封闭管理制度；II84采区目前小班为两趟车，满足小班人员运送人员需求。加发大班车次保证-590西大巷进行封闭。 　 地点 第一趟 第二趟 夜班 井底车场 21:20 22:05 22:07 22:50 II84 21:40 21:45 22:27 22:30 早班 井底车场 5:20 6:05 6:07 6:50 II84 5:40 5:45 6:27 6:30 中班 井底车场 13:20 14:05 14:07 14:50 II84 13:40 13:45 14:27 14:30 早大班 井底车场 8:30 9:15 11:30 12:15 II84 8:50 8:55 11:50 11:55 中大班 井底车场 　 　 17:00 17:45 II84 　 　 17:20 17:25 II81发车时间不变，II84发两趟车。 中、长期方案 II84采区和II88采区人员逐渐增加。II88采区工作人员也采用人车接送。在人员比较集中的交接班时间内，加发人车频度。交接班后，计划安排两趟人车从II81采区到II88采区对开。人车在II82、II84车场进行会车，以便提高运输效率。II水平乘人车发车时间待II82、II84调车场形成后确定。 目前需要解决的问题 1、II81调车场宽度不够无法进行调车、重新铺设II82车场、恢复II84和II88车场。车场长度70M（根据12电机车牵引能力验算为每列车为17车，根据我矿时间情况保守取每列车15辆），巷道断面按照《煤矿巷道断面及交叉点设计规范GB50419-2007》进行设计。 2、各个等候点和乘车点需要进行一些基础施工，包括座椅，牌板管理制度，停靠点水泥地坪，上下人车地点的亮度。 班次 车次 井底乘人车场 II81乘人车场 井底乘人车场 II82乘人站点 II84乘人车场 II82乘人站点 井底乘人车场 II81乘人车场 井底乘人车场 夜班 A列车 21：10 21：20 21：30 21：40 21：55 22：05 22：15 22：30 22：40 向东发车 返回 向西发车 与B列车会车 与B列车会车后向东发车 司机交接班 B列车 井底乘人车场 II82乘人站点 II84乘人车场 II82乘人站点 井底乘人车场 II81乘人车场 井底乘人车场 II82乘人站点 II84乘人车场 21：10 21：20 21：35 21：45 22：00 22：10 22：20 22：30 22：45 向西发车 返回 与A列车会车 向东发车 司机交接班 返回 与A列车会车后向西发车 返回 II82乘人站点 井底乘人车场 22：55 23：05 班次 车次 井底乘人车场 II81乘人车场 井底乘人车场 II82乘人站点 II84乘人车场 II82乘人站点 井底乘人车场 II81乘人车场 井底乘人车场 早班 A列车 5：10 5：20 5：30 5：40 5：55 6：05 6：15 6：30 6：40 向东发车 返回 向西发车 与B列车会车 与B列车会车 司机交接班 大班 井底乘人车场 II81乘人车场 井底乘人车场 II82乘人站点 II84乘人车场 II82乘人站点 井