双燃料掺燃节能混凝土泵车研究分析和应用.docVIP

双燃料掺燃节能混凝土泵车的研究与应用 摘　要： 为了改善目前混凝土泵车能耗大， 排放污染物高等问题， 研究了油气混燃技术在混凝土泵车上应用的关键技术；结合混凝土泵车的基本作业工况和油气混燃的基本特点， 提出 CAN 总线与硬线相结合的控制方法， 采用发动机负荷率自动匹配节能控制技术， 并开发行驶、 泵送状态相互切换的掺燃控制系统；采取台架试验， 行驶试验， 泵送多工况压力试验相结合的调试方法， 实现混凝土泵车在行驶与泵送状态下双燃料掺燃工作模式。 经过样机试验及销售试用验证， 大幅降低混凝土泵车的使用成本， 提高了混凝土泵车工作经济性， 降低了尾气污染物排放， 节能效果非常明显。 关键词： 双燃料 节能混凝土 研究应用 目前国内外的混凝土泵车产品都是采用重卡底盘的柴油发动机为动力源，以 PTO 切换驱动液压泵工作，通过液压系统控制达到泵送作业的目的，混凝土泵车的发动机往往都是大排量发动机，其尾气排放对环境的污染和不合理的资源耗用问题越来越突出。双燃料掺燃节能混凝土泵车针对工程机械作业能耗大，排放污染物高等问题难点，通过在原有发动机动力系统基础之上，引入一套独立的燃气系统，并通过该燃气系统与原发动机的燃油系统进行一系列的控制结合，实现柴油和燃气混合燃烧功能，达到节能减排的目的。 1 双燃料掺燃节能混凝土泵车设计思想 双燃料掺燃节能混凝土