基于跟驰理论对车辆尾撞事故研究分析.docVIP

辽宁警察学院 本科毕业论文 基于跟驰理论对车辆尾撞事故的研究 论 文 作 者： 马牧亭 专业（方向）：刑事科学技术（道路交通安全方向） 年 级： 2010级 学 号： 103424102 指 导 教 师： 王德章教授 完 成 日 期： 2014年2月28日  中文摘要 本文基于跟驰理论展开对尾撞事故进行理论与实际研究，首先提出尾随车的加速度与相对速度成线性关系，与车速、反应时间及车头间距成非线性关系，在微观上尾撞事故的发生与这些因素密切相关；其次，基于交通流特性，提出尾撞事故的发生与交通量、车流密度、车速这些因素存在宏观可调控关系。通过描述当前的交通发展现状，并进行了实地数据调查后，从宏观交通流角度，微观驾驶员、车辆角度分析了尾撞事故成因。后文先从宏观交通流特性角度研究与尾撞事故的关系，并由实测数据推算出为避免尾撞事故发生的道路交通能力；后通过微观线性与非线性跟驰模型探讨与尾撞事故的关系，并以线性跟驰模型的稳定性入手对尾撞事故进行实际对比分析。最后分别从宏观管理与微观控制角度提出解决尾撞事故的对策。 关键词： 跟驰理论 交通流特性